國內(nèi)首個(gè)全焊接鼓形鋁合金地鐵車輛車體在株洲下線
2007年12月27日 0:0 4967次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 鋁資訊
12月26日上午，隨著中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司總經(jīng)理徐宗祥的一聲令下，深圳地鐵一號線續(xù)建項(xiàng)目——國內(nèi)首個(gè)全焊接鼓形鋁合金地鐵車輛車體緩緩起吊，穩(wěn)穩(wěn)落在臺(tái)位上。這標(biāo)志著該公司首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵項(xiàng)目第一道難關(guān)被突破。
根據(jù)項(xiàng)目合同規(guī)定，深圳地鐵一號線增購車輛車體為全焊接鼓形流線型車體，車身將更為流暢、美觀。此前，國內(nèi)制造的鋁合金車體均為V形，這給公司城軌車體工藝制造帶來了前所未有的難度。為確保各部件一次性試制成功，設(shè)計(jì)人員、工藝人員針對鼓形車體的特點(diǎn)，做了大量的前期準(zhǔn)備工作，確保車體的安全可靠性。
深圳是我國首批建設(shè)地下鐵路的城市之一，地鐵一期工程于2004年底建成通車。1號線續(xù)建工程是深圳市政府重點(diǎn)建設(shè)工程，從世界之窗站到深圳機(jī)場站，全長23.3公里，計(jì)劃2009年底建成。該項(xiàng)目共采購26列、156輛地鐵車輛。根據(jù)項(xiàng)目合同約定，株機(jī)公司首列機(jī)車將于2008年7月底開始交付，2010年1月完成所有車輛交付任務(wù)。
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