中鋁洛銅助力中國(guó)高鐵騰飛
抓住國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策機(jī)遇 培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
2010年05月05日 14:4 5550次瀏覽 來(lái)源： 中鋁洛銅黨群工作部 分類： 鋁資訊 作者： 汪恒玉 邢新讓
圖為中鋁洛銅管棒廠銅鎳硅材料生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)
汪恒玉 攝
本網(wǎng)訊 4月20日，又一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路用銅鎳硅合金材料在中鋁洛陽(yáng)銅業(yè)有限公司下線。
近年來(lái)，中鋁洛銅以國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新為支撐，不斷研發(fā)替代進(jìn)口產(chǎn)品，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，高速鐵路用銅鎳硅合金材料一直依賴從德國(guó)和法國(guó)進(jìn)口。公司抓住國(guó)家在“十一五”期間將建成“四縱四橫”高速電氣化鐵路客運(yùn)專線9800公里，年需求高鐵用銅鎳硅合金材料6000噸的機(jī)遇，充分發(fā)揮技術(shù)裝備優(yōu)勢(shì)，從2007年開始，經(jīng)過(guò)中鋁洛銅科技人員的努力，解決了該材料的關(guān)鍵技術(shù)難題，在國(guó)內(nèi)首家研發(fā)生產(chǎn)出具有耐磨性和抗高溫軟化性能，能滿足抗拉強(qiáng)度，同時(shí)延伸強(qiáng)度高的銅鎳硅合金材料，填補(bǔ)了高鐵用銅鎳硅合金材料的國(guó)內(nèi)空白。
目前中鋁洛銅銅鎳硅合金材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已達(dá)到70%以上，標(biāo)志著這一材料在中鋁洛銅已形成產(chǎn)業(yè)化。用其材料生產(chǎn)的高鐵用材，已用在目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的武廣高速鐵路和最高時(shí)速達(dá)352公里，具有世界一流水平的長(zhǎng)距離干線的鄭西高速鐵路上。由中鋁洛銅研發(fā)生產(chǎn)的高速鐵路用銅鎳硅合金材料，將為中國(guó)高鐵的高速騰飛做出貢獻(xiàn)。
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