五行業(yè)大整合央企先行 五礦主導(dǎo)稀土資源
2010年07月08日 8:29 12795次瀏覽 來源： 新快報 分類： 稀土
工信部起草的“支持行業(yè)兼并重組”政策已上報國務(wù)院——時隔一年,管理層再將重點行業(yè)兼并整合的號角吹響。從政策對行業(yè)整合深入化、具體化的思路出發(fā),本報特篩選、分析了十大重點行業(yè)中具有較強的重組主導(dǎo)性及整合意愿的龍頭企業(yè),當(dāng)中包括正在進行資源整合的集團公司,也包括近兩年來積極尋找并購重組途徑的企業(yè)。
汽車行業(yè)
廣汽集團欲進國內(nèi)前四
作為去年《汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中“欽點”為實施區(qū)域性兼并重組“四小”車企,廣汽集團近年來無論是整車銷售上還是在整合擴張上都顯得“咄咄逼人”。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年1月至5月間,廣汽實現(xiàn)29.75萬輛的整車銷量,同比增長39.66%,在“四小”中次于北汽。而在產(chǎn)業(yè)整合方面,廣汽的表現(xiàn)則更為積極。去年5月,廣汽在管理層鼓勵車企跨區(qū)域并購重組的背景下收購了湖南長豐汽車29%的股權(quán),邁進A股資本市場;今年4月,廣汽收購浙江吉奧汽車51%的股份,創(chuàng)國有車企收購民營汽車企業(yè)的先例。此外,廣汽尚完成了與菲亞特的聯(lián)姻。今年8月底,廣汽H股更有望私有化駿威汽車登陸香港聯(lián)交所。
在產(chǎn)業(yè)整合屢有斬獲的廣汽集團目標非常明晰:2010年汽車產(chǎn)量達到130萬輛,實現(xiàn)銷售收入2000億元,進入全國汽車行業(yè)前四名?？梢?盡管廣汽并非國內(nèi)汽車企業(yè)的龍頭老大,但其趁管理層鼓勵行業(yè)重組的機會迅速“跑馬圈地”的熱情卻格外高漲,操作策略也較“四大”車企更為靈活。值得注意的是,前五個月廣汽的汽車銷量尚不足30萬輛,與其130萬輛的“十一五”計劃相差甚遠。因此,除加強自身產(chǎn)銷外,廣汽在今年下半年加強產(chǎn)業(yè)并購重組以求新增產(chǎn)、銷量的動力依然充沛。此前,福汽、華晨皆與廣汽傳出過重組“緋聞”。
資本市場上,廣汽集團在A股市場只有廣汽長豐一根獨苗,考慮到其僅持股29%及近期其H股有望于香港上市,未來廣汽會否通過對廣汽長豐進行資產(chǎn)注入等方式實現(xiàn)“A+H”股融資方案也值得期待。
責(zé)任編輯：lee
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