汽車起動用蓄電池的應(yīng)用
2010年07月29日 10:51 8947次瀏覽 來源： 綜合媒體 分類： 鉛鋅資訊
鉛酸蓄電池是汽車上非常重要的裝置之一。它為汽車起動提供電源，使汽車電動機轉(zhuǎn)動，并供給汽車發(fā)動和點火及照明用電，故有時也稱SLI電池(Starting Lightihg Ignition)；此外，還供給汽車內(nèi)其他裝置的用電，如音響設(shè)備、鳴笛、刮水器、點煙器等。汽車用蓄電池在起動在啟動回路閉合后，由蓄電池供給起動機電流使之轉(zhuǎn)動，此動力通過曲軸使發(fā)動機轉(zhuǎn)動。當發(fā)動機轉(zhuǎn)動后，起動回路自動開路，汽車進入運行狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動機容量、轉(zhuǎn)數(shù)等差異提供給起動機電流，常度時一般約300A左右；冬季氣溫較低，汽油機和柴油機起動需要較大功率，如在-18℃時，起動電流有時需要500A～600A或更高些。
其次是點火回路。在點火回路中，點火用的高壓線圈在原邊通過電流后，副邊產(chǎn)生高壓，使汽缸中的汽油點火引爆。點火用的電流不大，一般只有幾安培。
汽車在行駛中由發(fā)電機給蓄電池充電。為防止蓄電池因過充電而損壞，一般都裝有自動調(diào)壓器，使蓄電池充電到一定程度就停止。對12V蓄電池，調(diào)壓器輸出電壓一般定為14.4V，對6V蓄電池定為7.2V。調(diào)壓器有溫度補償功能，在環(huán)境溫度變化時使輸出電壓適當變動。如果電壓調(diào)得過高，會使蓄電池壽命縮短。近年發(fā)展起來的電子調(diào)壓器調(diào)壓范圍比較精確，但總的來說，蓄電池仍然處于一定的過充電狀態(tài)，因此，對汽車用蓄電池壽命的評價，在試驗臺上常常以過充電循環(huán)來考核。在蓄電池標準中也規(guī)定了過充電壽命指標。
目前，汽車的不斷改進對蓄電池提出了不少要求：在高溫環(huán)境下工作時要有良好的低溫急放電性能；質(zhì)量輕、體積小和容量大；在高、中速行駛時充電接受性能優(yōu)越；不需加水或不需經(jīng)常加水的免維護和少維護蓄電池等。
目前汽車用蓄電池的國家標準為GB 5008.1-91。
責任編輯：彭彭
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