田東至德保鐵路通車 帶動桂西鋁業(yè)騰飛
2010年08月17日 15:23 9759次瀏覽 來源： 廣西新聞網(wǎng) 分類： 鋁資訊
7月23日下午，在田德鐵路貨主座談會上，南寧鐵路局局長張千里與廣西華銀鋁業(yè)有限公司、廣西信發(fā)鋁電有限公司的貨主、嘉賓齊聚一堂，共同謀劃鐵路運輸、企業(yè)發(fā)展大計。張千里說：“南寧局將積極探索合資鐵路最佳運營管理模式，強化運輸安全管理，提升服務(wù)質(zhì)量，滿足企業(yè)運輸需求，為服務(wù)百色革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。”
廣西華銀鋁業(yè)有限公司副總經(jīng)理王允懷說：“田德鐵路開通，將大大節(jié)約了企業(yè)原材料、產(chǎn)品運輸成本，提高了企業(yè)的市場競爭力。”他算了一筆賬：原來公司生產(chǎn)的氧化鋁產(chǎn)品用汽車運至百色、南寧、防城港等地轉(zhuǎn)鐵路或水路運輸，其中汽車運費約為60元/噸、95元/噸、130元/噸，田德鐵路開通后運費將減少一半以上；原材料、產(chǎn)品一進一出，一年總量大約200萬噸，至少可省下四五千萬元運輸費用。
鐵路，為桂西地區(qū)資源開發(fā)、企業(yè)發(fā)展提供了強有力的運力支撐。據(jù)南寧鐵路局運輸部門介紹，田德鐵路開通后，德保站的年貨物發(fā)送量約為300萬噸。隨著鐵路對桂西地區(qū)經(jīng)濟拉動作用，田德鐵路運量將會實現(xiàn)快速增長。
如今，我國東線有湘桂鐵路通過憑祥口岸通往越南河內(nèi)，西線有昆明至越南河內(nèi)鐵路。
為了搶占中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)正式建成的商機，我區(qū)將以首府南寧為中心，以沿海港口、航空為龍頭，由鐵路、公路、水路組成，加快建設(shè)通往東盟各國、周邊省份的國際性交通樞紐。而田東至德保鐵路，將與在建的德保至靖西鐵路、規(guī)劃建設(shè)的靖西至龍邦口岸鐵路對接，構(gòu)成中國與越南并經(jīng)過越南連接其他東盟國家的又一條重要國際運輸通道。
責(zé)任編輯：彭彭
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