新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則發(fā)布
2009年06月26日 10:31 15757次瀏覽 來(lái)源: 工業(yè)和信息化部網(wǎng)站 分類(lèi): 政策法規(guī)
附件2:新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求
一 |
生產(chǎn)能力和條件 |
1 |
應(yīng)有必要的生產(chǎn)場(chǎng)地、存儲(chǔ)場(chǎng)地或設(shè)施及適宜、整潔的生產(chǎn)環(huán)境。 |
2* |
生產(chǎn)設(shè)備的加工精度和能力應(yīng)當(dāng)與產(chǎn)品特性要求相適合。 應(yīng)具有新能源汽車(chē)生產(chǎn)所必須的專(zhuān)用設(shè)備、工裝和工具,制定和實(shí)施安全防護(hù)措施;必要時(shí),還需有充電設(shè)備。 |
二 |
設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力 |
3 |
企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu),統(tǒng)一負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。應(yīng)當(dāng)配備與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作相適應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,能夠及時(shí)跟蹤國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)技術(shù)的最新發(fā)展情況;能夠?qū)?guó)家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)進(jìn)行跟蹤、評(píng)價(jià)和轉(zhuǎn)化;能夠完成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、整車(chē)匹配等工作。 |
4 |
建立適于本企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作流程和指導(dǎo)具體設(shè)計(jì)工作的設(shè)計(jì)規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書(shū),內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)覆蓋自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品及整車(chē)設(shè)計(jì)全過(guò)程、技術(shù)文件管理、標(biāo)準(zhǔn)化等內(nèi)容,且在實(shí)際工作中得以應(yīng)用。
設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作流程可在常規(guī)汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程中予以體現(xiàn),要突出新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相關(guān)的環(huán)節(jié)和要求。 設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)能夠指導(dǎo)自制和改裝方面新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證、采購(gòu)總成部件功能與性能要求的開(kāi)發(fā)和確認(rèn)等工作;至少覆蓋整車(chē)控制、電機(jī)控制、變速器與動(dòng)力耦合裝置控制、車(chē)載能源管理、車(chē)載充電管理、通訊和數(shù)據(jù)交換等系統(tǒng)和子系統(tǒng)功能與性能要求的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)等工作。 |
5* |
至少掌握新能源汽車(chē)車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。 應(yīng)理解、享有所掌握的核心技術(shù)的技術(shù)原理、結(jié)構(gòu)、功能和性能要求、控制方法、通訊和數(shù)據(jù)交換、失效模式和安全風(fēng)險(xiǎn)以及測(cè)試評(píng)價(jià)方法、主要故障模式的診斷和解決措施等。 此外還應(yīng)理解、制定控制系統(tǒng)、車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等各系統(tǒng)的邊界劃分與接口定義等。 對(duì)于所掌握的核心技術(shù)應(yīng)具有相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)(至少包括設(shè)計(jì)更改權(quán)和使用權(quán))。 |
6* |
應(yīng)當(dāng)具備與所生產(chǎn)的新能源汽車(chē)整車(chē)、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成相適應(yīng)的試制能力,包括與企業(yè)自身研發(fā)工作相適應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力。 |
7 |
產(chǎn)品和制造過(guò)程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的輸入應(yīng)當(dāng)充分適宜;產(chǎn)品和制造過(guò)程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的輸出應(yīng)當(dāng)以能針對(duì)設(shè)計(jì)輸入進(jìn)行驗(yàn)證的方式提出,應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行評(píng)審、驗(yàn)證和確認(rèn),并保存相應(yīng)記錄。 |
8 |
在實(shí)施產(chǎn)品和制造過(guò)程的設(shè)計(jì)更改(包括由供方引起的更改)前,應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行評(píng)審(包括評(píng)審設(shè)計(jì)更改對(duì)產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響)、驗(yàn)證和批準(zhǔn),適當(dāng)時(shí)應(yīng)當(dāng)征得顧客同意,并滿足生產(chǎn)一致性要求和產(chǎn)品追溯性要求。 |
三 |
生產(chǎn)一致性保證能力 |
9 |
與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的能力,嚴(yán)格按程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)或相關(guān)工藝文件操作。 應(yīng)當(dāng)建立和落實(shí)人員能力評(píng)價(jià)和考核制度,并保持適當(dāng)?shù)挠涗洝?/span> |
10 |
應(yīng)當(dāng)為重要的進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、最終檢驗(yàn)編制檢驗(yàn)規(guī)程或檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū),并按規(guī)定的項(xiàng)目、方法、頻次和限值進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)證,對(duì)安全、環(huán)保、節(jié)能等法規(guī)符合性、顧客特殊要求、新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目要求應(yīng)當(dāng)特別關(guān)注。 對(duì)關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程,應(yīng)當(dāng)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū),明確工藝要求和控制方法,規(guī)范操作,并實(shí)施過(guò)程監(jiān)視和測(cè)量。 |
11 |
應(yīng)具備動(dòng)力電池系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的電氣性能與安全、溫度測(cè)量、危險(xiǎn)氣體濃度測(cè)量等項(xiàng)目的檢驗(yàn)設(shè)備以及整車(chē)安全檢測(cè)線。 應(yīng)具有控制系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的檢驗(yàn)?zāi)芰?至少包括控制器(控制單元)硬件及軟件的功能和性能的測(cè)試能力; 應(yīng)具有新能源汽車(chē)整車(chē)相關(guān)的主要功能、性能的檢驗(yàn)?zāi)芰?至少包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性(能量消耗)等方面的測(cè)試能力 |
12 |
應(yīng)當(dāng)建立從關(guān)鍵零部件總成供方至整車(chē)出廠的完整的產(chǎn)品追溯性體系。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保、節(jié)能等方面發(fā)生重大共性問(wèn)題時(shí),應(yīng)能迅速查明原因,確定召回范圍,并采取必要措施;當(dāng)顧客需要維修備件時(shí),應(yīng)當(dāng)能迅速確定所需備件的技術(shù)狀態(tài)。 |
13* |
產(chǎn)品(整車(chē)及零部件總成)應(yīng)當(dāng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)過(guò)確認(rèn)的技術(shù)規(guī)范的要求;進(jìn)入正式生產(chǎn)階段的產(chǎn)品還應(yīng)當(dāng)滿足生產(chǎn)一致性要求。 當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)一致性保證能力(包括人員能力、生產(chǎn)/檢驗(yàn)設(shè)備、采購(gòu)的原材料和零部件總成及其供方、生產(chǎn)工藝、工作環(huán)境、管理體系等)發(fā)生重大變化時(shí),必須有充分的證據(jù)表明產(chǎn)品仍能滿足原要求。 |
四 |
營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)能力 |
14 |
應(yīng)當(dāng)建立完整的文件化的銷(xiāo)售和售后服務(wù)管理體系,包括人員培訓(xùn)(企業(yè)內(nèi)部人員、特約銷(xiāo)售和維修人員、顧客或使用單位的人員)、銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、維修服務(wù)提供、備件提供、索賠處理、信息反饋、整車(chē)產(chǎn)品召回、整車(chē)和零部件(如電池)回收、客戶管理等內(nèi)容,并有能力實(shí)施。 其中,銷(xiāo)售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求僅適用于成熟期產(chǎn)品。 |
15 |
維修服務(wù)、備件供應(yīng)當(dāng)滿足所有客戶要求,能保證在產(chǎn)品的使用壽命期限內(nèi)、在企業(yè)承諾的限定服務(wù)時(shí)間內(nèi)向顧客提供可靠的備件、維修和咨詢服務(wù)。 售后服務(wù)體系除能獨(dú)立完成或與供方協(xié)作完成與常規(guī)汽車(chē)相同的售后服務(wù)項(xiàng)目外,還應(yīng)具備控制系統(tǒng)及子系統(tǒng)的故障診斷能力、維修服務(wù)能力;應(yīng)具備車(chē)載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)載充電機(jī)等其它系統(tǒng)和總成的基本故障診斷能力和更換能力。 對(duì)起步期和發(fā)展期產(chǎn)品,售后服務(wù)承諾內(nèi)容應(yīng)當(dāng)充分適宜,明確傳達(dá)給有關(guān)方面,并嚴(yán)格履行。 |
16 |
應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量信息及時(shí)反饋機(jī)制。 對(duì)起步期和發(fā)展期產(chǎn)品,企業(yè)應(yīng)當(dāng)為每一輛車(chē)建立檔案,對(duì)車(chē)輛使用情況進(jìn)行跟蹤,以適當(dāng)?shù)姆绞?、按?guī)定的比例對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控,并對(duì)車(chē)輛質(zhì)量信息進(jìn)行管理。 |
五 |
零部件采購(gòu)管理能力 |
17 |
建立與新能源汽車(chē)產(chǎn)品相適應(yīng)的零部件采購(gòu)及管理體系,能夠確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)供應(yīng)方進(jìn)行評(píng)價(jià)和選擇,并從評(píng)價(jià)合格的供應(yīng)方采購(gòu)。其評(píng)價(jià)內(nèi)容包括產(chǎn)品安全性、供方質(zhì)量管理體系、技術(shù)能力、制造和檢驗(yàn)?zāi)芰Φ?并保存相應(yīng)記錄。 |
注:
1.表中準(zhǔn)入條件要求分為否決項(xiàng)和一般項(xiàng)兩類(lèi),標(biāo)注“*”的條款為否決項(xiàng)。
2.判定原則:
?。?)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)審查全部否決項(xiàng)均符合要求,一般項(xiàng)不符合的比例不超過(guò)20%,審查結(jié)論為通過(guò);
(2)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)審查結(jié)果未達(dá)到本注中第(1)條要求時(shí),申請(qǐng)企業(yè)可在2個(gè)月內(nèi)針對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行整改,經(jīng)驗(yàn)證后達(dá)到本注中第(1)條要求的,審查結(jié)論為通過(guò);驗(yàn)證未達(dá)到第(1)條要求的,結(jié)論為不通過(guò),申請(qǐng)企業(yè)6個(gè)月后方可重新提出申請(qǐng)。整改驗(yàn)證只能進(jìn)行一次。
責(zé)任編輯:小貝
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