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　　交通用鋁方興未艾 全鋁式汽車等將獲積極推動(dòng)
　　⊙上海證券報(bào)記者 朱宇琛 ○編輯 艾家靜
　　“在使用環(huán)節(jié)，電解鋁是一個(gè)節(jié)能的產(chǎn)品，特別是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)而言，使用全鋁式汽車的節(jié)能效果非常明顯。”
　　在日前舉行的“2011中國有色金屬峰會(huì)暨上海有色網(wǎng)年會(huì)”上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長兼信息統(tǒng)計(jì)部主任王華俊透露，2012年，協(xié)會(huì)將積極推動(dòng)鋁材在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，具體包括全鋁式汽車，甚至是鐵路火車的車廂、集裝箱的鋁材應(yīng)用。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，鋁在該領(lǐng)域的應(yīng)用前景看好。
　　交通運(yùn)輸行業(yè)是我國鋁消費(fèi)的第二大行業(yè)。隨著該行業(yè)逐步進(jìn)入高速發(fā)展階段，用鋁量也開始顯著提高。北京安泰科信息開發(fā)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，2010年，交通運(yùn)輸行業(yè)的鋁消費(fèi)量為331萬噸，比排第三位的電力行業(yè)高出約60萬噸。
　　而在交通運(yùn)輸?shù)淖有袠I(yè)中，汽車的鋁消費(fèi)量占比最大，接近7成，集裝箱約4.5%，軌道車輛0.7%。安泰科相關(guān)專家介紹，汽車用鋁需求以鋁鑄件為主。“十一五”期間，國內(nèi)汽車制造業(yè)鋁消費(fèi)年復(fù)合增長率20.9%。目前我國具備此類高端工業(yè)鋁型材生產(chǎn)能力的有南山鋁業(yè)、忠旺鋁材等企業(yè)。
　　不過，鋁材應(yīng)用依然面臨著一些問題的挑戰(zhàn)。典型如成本差異，以及鋁材的強(qiáng)度問題等。
　　“我國目前乘用車的單位用鋁量僅相當(dāng)于美國上世紀(jì)90年代中期水平，大約在92公斤/輛。”業(yè)內(nèi)專家表示，我國單位用鋁量及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還有逐步完善的空間，而汽車、軌道交通和航空航天業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展前景也依然被看好。加之相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持，相信中國未來在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的鋁消費(fèi)量仍將呈增長態(tài)勢(shì)。
　　另據(jù)上海有色網(wǎng)分析師張晨光提供的數(shù)據(jù)，今年我國電解鋁存在小幅的供應(yīng)缺口。明年全國電解鋁產(chǎn)能將達(dá)到2710萬噸，產(chǎn)量將突破2000萬噸大關(guān)，達(dá)到2189萬噸。而全年鋁消費(fèi)量將達(dá)到2200萬噸，供需情況基本趨于平衡。

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