2011年北京電動(dòng)車市場(chǎng)整體發(fā)展平穩(wěn)，該地區(qū)銷量排名前三品牌為都市風(fēng)、新日和愛(ài)瑪，年銷量分別為4萬(wàn)輛、3.7萬(wàn)輛和3萬(wàn)輛。另外，雅迪電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)不凡，實(shí)現(xiàn)銷量翻番，綠源在去年年中開(kāi)始推動(dòng)鋰電自行車市場(chǎng)，這兩個(gè)品牌2012年的后續(xù)表現(xiàn)值得期待。
　　都市風(fēng)：年銷量4萬(wàn)輛 保持地區(qū)強(qiáng)勢(shì)
　　作為進(jìn)入北京市場(chǎng)最早的品牌之一，都市風(fēng)是該地區(qū)的強(qiáng)勢(shì)品牌，銷量持續(xù)領(lǐng)先，去年北京總銷量約4萬(wàn)余輛。
　　2011年都市風(fēng)發(fā)展戰(zhàn)略制定“三點(diǎn)一線同心圓”模式，即都市風(fēng)、供應(yīng)商、經(jīng)銷商以高品質(zhì)制造為基本點(diǎn)，以供應(yīng)鏈策略聯(lián)盟為主線，共建雙贏為核心目標(biāo)，利益共享同心圓。新模式配合低價(jià)位搶占市場(chǎng)的戰(zhàn)略效果明顯。
　　但同時(shí)，隨著各品牌在北京市場(chǎng)力度不斷加大，都市風(fēng)的市場(chǎng)份額已經(jīng)開(kāi)始受到擠壓，未來(lái)發(fā)展受到挑戰(zhàn)。
　　新日：高價(jià)位信心源于高端性能
　　與都市風(fēng)的低價(jià)位戰(zhàn)略不同，新日車型始終堅(jiān)持中高位價(jià)格發(fā)展，配合各類廣告宣傳等手段，銷量保持穩(wěn)健態(tài)勢(shì)，去年北京總銷量在3.7萬(wàn)輛以上。
　　高價(jià)位的信心來(lái)源于產(chǎn)品的高端性能。2011年新日產(chǎn)品研發(fā)能力繼續(xù)提升，其同步變頻電機(jī)通過(guò)調(diào)整變化轉(zhuǎn)子厚度和磁鋼數(shù)量， 與常規(guī)電機(jī)的兩項(xiàng)作業(yè)相比，同步變頻電機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定。電機(jī)材料的改良和結(jié)構(gòu)的升級(jí)，使得同步變頻電機(jī)獲得更大的扭矩，同步變頻電機(jī)動(dòng)力是普通電機(jī)動(dòng)力的近1.6倍。
　　愛(ài)瑪：下半年電池供給不足
　　同樣是進(jìn)入北京市場(chǎng)較早的愛(ài)瑪，去年該地區(qū)銷量約3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額有所下滑。由于原材料價(jià)格的持續(xù)攀升，2011年電動(dòng)自行車價(jià)格普遍上漲，愛(ài)瑪一款T6車型以低于2000元的價(jià)格在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但下半年受鉛酸電池供給影響，部分經(jīng)銷商電池?cái)?shù)量不足，空配率超過(guò)30%，銷量受到嚴(yán)重影響。
　　雅迪：市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)受益者
　　與進(jìn)入北京市場(chǎng)的老品牌相比，雅迪品牌在該地區(qū)屬于后起之秀，去年的銷售量實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，約2.8萬(wàn)輛。
　　2011年雅迪電動(dòng)車開(kāi)始越來(lái)越多的走上北京的大街小巷，這一方面得益于雅迪在廣告宣傳方面的配合，另一方面是經(jīng)銷商店面品牌服務(wù)形象搭建的結(jié)果。同時(shí)，維穩(wěn)的價(jià)格使其成為電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)的最大受益者。
　　綠源：大力推廣綠色低碳
　　綠源是中國(guó)最早開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車的品牌之一，也是南方電動(dòng)車企業(yè)的代表品牌。品牌進(jìn)駐北京時(shí)間較早，但始終沒(méi)有發(fā)力，去年該地區(qū)銷量約2萬(wàn)輛左右。
　　2011年綠源開(kāi)始規(guī)劃北京市場(chǎng)發(fā)展，并借助北京首都形象，推廣鋰電自行車產(chǎn)品。2011年5月發(fā)起了“城市治堵公益行動(dòng)”，為有車族提供免費(fèi)借騎自行車活動(dòng)，受到了京城有車族的大力追捧。隨著城市消費(fèi)群體對(duì)綠色環(huán)保的重視和對(duì)駕車體驗(yàn)的要求不斷提升，綠源在北京地區(qū)的發(fā)展值得期待。