股市：鋰電池板塊應(yīng)聲而起
　　市場(chǎng)上的風(fēng)吹草動(dòng)，在股市馬上就有所反應(yīng)，鋰電池板塊集體沖高。如成飛集成、路翔股份和ST春蘭等紛紛出現(xiàn)漲停行情。有分析人士認(rèn)為，加上國(guó)家大力整治鉛酸電池行業(yè)污染的契機(jī)，鋰電池將迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。
　　國(guó)都證券的分析報(bào)告指出，鉛酸電池在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，會(huì)產(chǎn)生多種含鉛煙和鉛塵，此外廢舊鉛酸電池回收熔煉加工過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生鉛塵、冶煉廢渣及廢水。而對(duì)鋰電池本身來(lái)說(shuō)，就沒(méi)有這些對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題。
　　但自行車行業(yè)對(duì)是否從此進(jìn)入鋰電池時(shí)代并不樂(lè)觀。“短期內(nèi)讓鋰電池直接取代鉛酸蓄電池，也是不可能的。”杰寶大王電動(dòng)車業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，因?yàn)殇囯姵氐募夹g(shù)穩(wěn)定性還不夠強(qiáng)，在研發(fā)方面仍需要進(jìn)一步的推進(jìn)。鋰電池也有一些缺點(diǎn)暫時(shí)無(wú)法克服，特別是價(jià)格偏高的問(wèn)題。
　　新國(guó)標(biāo)“難產(chǎn)”廠家犯愁
　　電動(dòng)車“超標(biāo)禁令”讓業(yè)界如臨大敵
　　國(guó)家四部委的一紙“限期淘汰超標(biāo)電動(dòng)車”的通知，讓業(yè)界“如臨大敵”。
　　近日，國(guó)家公安部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家工商行政管理總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求限期淘汰超標(biāo)電動(dòng)自行車。而認(rèn)定是否淘汰的標(biāo)準(zhǔn)，則是國(guó)家1999年頒布實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761)。按照該規(guī)定，時(shí)速大于20公里、重量大于40公斤、電動(dòng)機(jī)功率大于240瓦的電動(dòng)車都在淘汰之列。
　　95%電動(dòng)車涉嫌“超標(biāo)”
　　“禁令”中，四部委提出，將在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)電動(dòng)自行車登記管理，要求各地警方認(rèn)真核查電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量、最高車速等是否符合國(guó)標(biāo)。
　　目前，我省大部分電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)執(zhí)行的是地方性標(biāo)準(zhǔn)，即2005年頒布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)要求》(DB33/572-2005)。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)標(biāo)進(jìn)行了“優(yōu)化”，要求電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于50公斤，最高車速應(yīng)不大于20公里/小時(shí)。
　　如果依照1999年的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，那么目前正在浙江行駛的電動(dòng)自行車，95%以上將被納入“淘汰”之列。據(jù)省自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張順榮介紹，目前，我省的電動(dòng)自行車保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，如果按照1999年的國(guó)標(biāo)，大概有950萬(wàn)輛以上不符合標(biāo)準(zhǔn)。昨日，杭州自行車電動(dòng)車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃吉也表示，現(xiàn)在的核心不是電動(dòng)車超重多少，而是標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。四部委拿一個(gè)12年前的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)治理今天的電動(dòng)自行車，這本身就是不合適的。

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