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　　近日，商務部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護部聯合公布《機動車強制報廢標準規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），將于今年5月1日起施行。該規(guī)定最令人鼓舞的就是，今后，私家車將不會再有使用年限的限制。但是中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出，私家車60萬公里報廢是有前提的其他車輛報廢轉移也是有條件限制的。
　　60萬公里報廢有前提
　　1997年7月15日我國發(fā)布的《汽車報廢標準》規(guī)定，私家車的強制報廢標準為期限10年，行駛10萬公里。
　　2000年的《汽車報廢標準規(guī)定》中，雖然私家車仍有年限限制，但是可通過年檢將標準延長為15年。
　　2006年，商務部就《規(guī)定》征求意見，其中首次取消了小、微型非營運載客汽車使用年限限制。
　　2013年5月1日即將實施的《規(guī)定》規(guī)定私家車將不會再有使用壽命的限制。
　　羅磊指出，私家車按使用里程計算更合理，從使用時間轉為實際的使用里程更加合理和貼合實際。現在私家車越來越普及，老百姓在車輛的使用期間一般不會跑得太多，用了15年可能只跑了十幾萬公里，車況應該說還會保持比較好的情況。如果按照年限報廢的話，這輛車必須報廢了，現在改為按照里程來設定上限，這樣更加貼合實際，更能保護消費者的物權。
　　但羅磊也指出，雖然新規(guī)定改為無使用年限限制，但設定了私家車60萬公里的行駛上限。這個60萬公里是有條件限制的。第一，車輛的安全性能是不是能達到公安部所要求的安全性能標準。第二，它的環(huán)保狀況也要符合國家標準。目前我們國家對機動車排放要求越來越嚴，如果機動車排放達不到相關的要求，也必須要報廢。同時還要注意的是，連續(xù)3年沒有取得年檢合格標志的車，也要進行報廢。
　　有專家指出，要想讓車用的時間長，必須堅持年檢，讓車達到國家各項標準指標。羅磊說，所有國家都有年檢制度，而且年檢政策很嚴格的。年檢是確保機動車上路行駛期間它的安全性可靠性，從而保證公眾的安全，這非常重要。它也是我們開車在路上行駛的時候的一道安全線。
　　其他車輛報廢有年限
　　除了取消私家車使用年限外，其他車輛報廢還是有年限限制的：小、微型出租客運汽車8年，中型出租客運汽車10年，大型出租客運汽車12年；租賃載客汽車15年；小型教練載客汽車10年，中型教練載客汽車12年，大型教練載客汽車15年；公交客運汽車13年；其他小、微型營運載客汽車10年，大、中型營運載客汽車15年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）20年；三輪汽車、裝單缸發(fā)動機的低速貨車9年，裝多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車12年，危險品運輸載貨汽車10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）15年；有載貨功能的專項作業(yè)車15年，無載貨功能的專項作業(yè)車30年；全掛車、危險品運輸半掛車10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車15年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車13年。
　　這里需要提醒車主的是，機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計算。
　　臨近1年報廢車不得變更轉移
　　如果車輛要變更轉移，應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：
　　營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規(guī)定報廢，但小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車轉為營運載客汽車的，應按照本規(guī)定附件1所列公式核算累計使用年限，且不得超過15年；不同類型的營運載客汽車相互轉換，按照使用年限較嚴的規(guī)定報廢；小、微型出租客運汽車和摩托車需要轉出登記所屬地省、自治區(qū)、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴的規(guī)定報廢；危險品運輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉換的，按照危險品運輸載貨車、半掛車的規(guī)定報廢。
　　需要注意的是，距本規(guī)定要求使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區(qū)域。