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　　時至今日，仍有很多人認為中國根本沒有高科技，但事實并非如此。改革開放以來，經(jīng)過多年的積淀，中國已形成了一批高科技企業(yè)。它們有的已改變了人們的生活方式，有的或許會在將來帶來更大的改變。

　　比亞迪：新能源汽車先鋒
　　去年11月，當比亞迪總裁王傳福發(fā)出“2013年是純電動汽車拐點之年”的預言時，多數(shù)投資者將信將疑，甚至有傳言稱巴菲特正在出售比亞迪股票。直到今年5月，“特斯拉”引發(fā)的純電動汽車熱潮席卷全球，中國投資者才一陣騷動，驚呼“純電動汽車時代來了”。緊隨其后，新能源汽車、鋰電池股票一飛沖天。
　　王傳福曾表示，作為一家靠生產(chǎn)鎳鎘電池起家、進而發(fā)展成為全球鋰電巨頭的民營企業(yè)，轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是基于對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向深層次思考的結(jié)果。比亞迪認為，隨著經(jīng)濟發(fā)展，汽車進入家庭已成為普遍現(xiàn)象，但石油短缺、氣候變暖、環(huán)境污染等全球性問題日益惡化，未來以新能源作為動力將是汽車行業(yè)的發(fā)展方向。比亞迪作為全球首屈一指的鋰電企業(yè)，無論規(guī)模產(chǎn)能還是技術儲備，較傳統(tǒng)車企均具優(yōu)勢。從產(chǎn)業(yè)鏈延伸的角度來看，以電池為核心，再往上延伸就是純電動汽車。此外，在國家提出的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，比亞迪涉足好幾個，包括電池、新能源汽車、太陽能等，未來比亞迪最要緊的事是把這些都做好。
　　分析人士表示，特斯拉的成功，在于它將一個代表未來主流的東西準確定位成高端產(chǎn)品，諸路明星的示范性消費在無形中給這個品牌巨大的社會影響力。接下來，特斯拉對中國的影響將在政府層面體現(xiàn)，相關部門可能重新認識純電動汽車的前景，并出臺更為積極的鼓勵政策。

　　大族激光：高端裝備制造全能選手
　　今年以來，LED下游需求開始釋放，對上游企業(yè)的生產(chǎn)效率和良率提出更高要求。在高亮度LED用藍寶石加工過程中，激光劃片機逐漸取代傳統(tǒng)的金剛石刀具，開始成為主流切割工藝。去年受益于蘋果產(chǎn)業(yè)鏈升級，大族激光打標設備大賣，今年公司的LED劃片機又可能趕上另一個行業(yè)發(fā)展好時光。專注激光應用研發(fā)，大族激光已成為高端裝備制造領域的“全能選手”。
　　去年，隨著智能手機、平板電腦等高端消費電子產(chǎn)品制造技術的創(chuàng)新發(fā)展，激光微加工技術得到大規(guī)模應用。大族激光作為激光行業(yè)的龍頭企業(yè)，在這方面的競爭優(yōu)勢盡顯無遺。公司在激光標記設備、激光焊接設備、小功率激光切割設備、量測設備等領域取得上佳表現(xiàn)。
　　公司的高端裝備研發(fā)也取得突破。其中，“大幅面三維五軸聯(lián)動高功率高精度激光焊接技術與裝備”集自熔焊、填絲焊、焊縫跟蹤于一身，技術與裝備均達到國際先進水平。全自動激光切管系列裝備實現(xiàn)了全自動上下料功能，具備與國際巨頭競爭的能力，產(chǎn)品已銷售到臺灣，打破了國際巨頭對此項目的壟斷。在PCB設備領域，公司近年陸續(xù)啟動的高端項目LDI(激光直接曝光機)、AOI(自動光學檢測機)、高精測試機、八密測試機等產(chǎn)品至去年底已全部實現(xiàn)生產(chǎn)。CNC高速鉆銑攻牙中心項目也于去年底研發(fā)完成，產(chǎn)品各項技術指標處于同類產(chǎn)品的領先水平。
　　2009年至今，大族激光成功推出多款適用于燒蝕切割的LED紫外激光劃片機產(chǎn)品，快速進入LED晶圓劃片領域。公司精密激光微加工中心總經(jīng)理唐建剛表示：“目前LED晶圓劃片技術已從金剛石刀具切割發(fā)展為激光切割。與傳統(tǒng)的金剛石劃片技術相比，激光切割在產(chǎn)品良率和操作成本上都具有優(yōu)勢。”

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