商務(wù)部日前發(fā)布對外投資半年報(bào)，1~6月，我國主要行業(yè)的對外投資保持較高增速，其中對建筑業(yè)投資增長19.7%。對外承包工程新簽合同額810.4億美元，同比增長5.7%。
　　據(jù)商務(wù)部對外投資和經(jīng)濟(jì)合作司副司級商務(wù)參贊陳潤云介紹，今年上半年，我國企業(yè)對外投資合作呈現(xiàn)較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。對外承包工程營業(yè)額和新簽合同額分別為615.8億和810.4億美元，同比分別增長6.5%和5.7%。
　　安全局勢掣肘高速增長
　　具體來看，1~6月，對外承包工程新簽合同額810.4億美元，同比增長5.7%。新簽合同額在5000萬美元以上的項(xiàng)目有302個（上年同期325個，減少23個），合計(jì)650.8億美元，占新簽合同總額的80%。其中，上億美元的項(xiàng)目有168個，同比減少20個。完成營業(yè)額615.8億美元，同比增長6.5%。其中，亞洲284.7億美元，同比增長1.8%，占46.2%；非洲223.5億美元，同比增長18.2%，占36.3%；拉丁美洲54.2億美元，同比增長1.9%，占8.8%；歐洲35.4億美元，同比下降11.4%，占5.8%；大洋洲、北美洲分別占1.6%和1.3%。
　　對外承包工程商會新聞發(fā)言人張湘表示，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)正處于深度調(diào)整期，各國不約而同地選擇通過擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資來刺激經(jīng)濟(jì)增長，各國發(fā)展規(guī)劃中都包含龐大的基建計(jì)劃，特別是中國對外承包工程傳統(tǒng)市場的建筑業(yè)將保持高速增長。
　　不過，陳潤云也指出，近期對外承包工程的業(yè)務(wù)發(fā)展增速有放緩跡象，這主要是由于近期部分國家和地區(qū)的政治、安全形勢比較嚴(yán)峻，一些亞非國家基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資舉債困難加大，再加上目前國際工程市場競爭日益加劇，這都在一定程度上對我國企業(yè)赴境外承建工程項(xiàng)目造成了一定影響。
　　不甘“替他人作嫁衣”
　　事實(shí)上，今年上半年，不少建筑企業(yè)都交出了漂亮的海外成績單。
　　以中國鐵建為例。5月5日，中國鐵建旗下中國土木工程集團(tuán)與尼日利亞聯(lián)邦交通部簽訂尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，總金額達(dá)131.22億美元，刷新了中國對外承包工程單體合同額最高紀(jì)錄。“這一項(xiàng)目可以極大地帶動中國裝備出口，涉及30億~40億美元的施工機(jī)械、鋼材、機(jī)電產(chǎn)品等。項(xiàng)目建設(shè)期間可以為當(dāng)?shù)靥峁┙?萬個直接就業(yè)機(jī)會和15萬個間接就業(yè)機(jī)會，運(yùn)營期間則可以提供2萬~3萬個固定就業(yè)崗位。”中國鐵建總裁張宗言說。
　　陳潤云表示，總的來看，上半年對外承包工程正在逐步恢復(fù)增長趨勢，新簽合同額增幅不斷回升，如北美洲和大洋洲的增幅達(dá)到了131.4%和22.9%，傳統(tǒng)市場亞洲地區(qū)也恢復(fù)增長并達(dá)到了16.2%的增速，肯尼亞、阿根廷等國的增速也很快，并逐漸成為我國企業(yè)對外承包工程的主要市場。按行業(yè)劃分，交通運(yùn)輸建設(shè)、房屋建筑、電力工程建設(shè)等領(lǐng)域的新簽合同額都實(shí)現(xiàn)了10%以上的快速增長。
　　中鐵九局某工作人員說，伴隨著多年海外市場的經(jīng)驗(yàn)積累和實(shí)力壯大，許多工程承包商已不滿足于“替他人作嫁衣”，只停留在施工、勞務(wù)、供貨等分包環(huán)節(jié)，而是越來越多地選擇BT、EPC、BOT等方式，帶動了中國裝備制造業(yè)走出國門，大批“中國制造”的電站設(shè)備、水泥制造裝備、鋪軌機(jī)械、鐵路機(jī)車等設(shè)備用于中國公司總承包的工程。
　　張湘也認(rèn)為，對外承包工程帶動國產(chǎn)機(jī)械設(shè)備出口和國內(nèi)裝備制造“走出去”的成果顯著。近年來，中國企業(yè)承攬項(xiàng)目逐漸向業(yè)務(wù)鏈上游移動，EPC、PPP等高端合作項(xiàng)目日益增多，帶動了大量國產(chǎn)設(shè)備出口。“對外承包工程商會曾做過一次調(diào)查測算，就項(xiàng)目平均水平而言，設(shè)備采購一般能占合同額的20%左右，但像電力工程這種需要采購安裝大型機(jī)電設(shè)備的項(xiàng)目高達(dá)60%。中國企業(yè)通過承接土耳其高鐵項(xiàng)目、伊朗地鐵項(xiàng)目等大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，使得國內(nèi)大批水輪機(jī)組、鐵路通訊信號設(shè)備等出口海外。”張湘說。
　　轉(zhuǎn)型升級爭取話語權(quán)
　　根據(jù)商務(wù)部的預(yù)計(jì)，隨著跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的進(jìn)一步加強(qiáng)，我國企業(yè)在非洲、拉美、大洋洲等地區(qū)的承包工程在下半年仍具備較強(qiáng)增長潛力，今年全年對外承包工程的合同額和營業(yè)額仍將保持5%左右的平穩(wěn)增長，將分別達(dá)到約1800億和1400億美元。
　　對于日益增長的海外投資，張湘表示，中國對外承包工程的發(fā)展帶動了一部分海外投資業(yè)務(wù)。工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，自然發(fā)展到工程投資業(yè)務(wù)，還會帶動國內(nèi)設(shè)備制造和建筑材料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)“走出去”。此外，海外投資也給工程企業(yè)的海外發(fā)展帶來了更多機(jī)會。在承包商選擇、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用上，中國工程企業(yè)會擁有更多話語權(quán)。當(dāng)前國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)普遍面臨著資金短缺的問題，很多市場要求帶資承包、BOT、PPP等合作模式，這些都是進(jìn)一步促進(jìn)中國對外承包工程行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要因素。
　　在此背景下，企業(yè)應(yīng)如何保持競爭優(yōu)勢？中國進(jìn)出口銀行資深經(jīng)理趙昌會指出，企業(yè)除了要有更加成熟和全新的市場方略外，還要結(jié)合自身特點(diǎn)，與其他國際企業(yè)形成差異化競爭。更重要的是，企業(yè)應(yīng)不斷提高整體能力，包括整個項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和施工能力。
　　“在任何情況下，質(zhì)量都是一家企業(yè)能夠長期生存下去的最根本條件。價格再便宜，施工能力再強(qiáng)，承包能力再強(qiáng)，業(yè)主如果質(zhì)疑你的質(zhì)量，或者是質(zhì)量存在隱患，公司聲譽(yù)就會受到很大影響，需要高度重視。”趙昌會強(qiáng)調(diào)，“嚴(yán)格來說，我國對外承包工程企業(yè)大規(guī)模地‘走出去’只有十幾年，而且前期企業(yè)在對外投資上采取比較務(wù)實(shí)的態(tài)度，受現(xiàn)實(shí)需求驅(qū)使，偏重于開拓生存空間，缺乏整體的國際戰(zhàn)略，單純是為了‘走出去’，很難顧忌標(biāo)準(zhǔn)問題。”