在西藏甲瑪銅多金屬礦采選二期安裝工程現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部面對(duì)的是兩臺(tái)“龐然大物”，是目前世界第三，亞洲第二大磨機(jī)，一臺(tái)是Ф10.37×5.19m的半自磨機(jī)，單臺(tái)總重1547噸。一臺(tái)是Ф7.32×12.5m溢流型球磨機(jī)，中十冶集團(tuán)西藏甲瑪二期項(xiàng)目部承擔(dān)全部的安裝和調(diào)試任務(wù)。面對(duì)這兩個(gè)大家伙，最大的難題不僅是“大”，而且還“散”。設(shè)備到場(chǎng)均為“散件”，磨機(jī)主體部件的筒體分段又分瓣，筒體端蓋也分瓣；球磨機(jī)大齒圈分兩瓣，半自磨機(jī)分4瓣，主電機(jī)因是進(jìn)口產(chǎn)品必須按國外專家的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行定、轉(zhuǎn)子組裝及大底座安裝找正，所有設(shè)備都要精準(zhǔn)的安裝在9m高的設(shè)備基礎(chǔ)上，難度可想而知。
　　直面挑戰(zhàn)
　　設(shè)備到場(chǎng)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝，整個(gè)安裝工作處于高空作業(yè)中。面對(duì)施工技術(shù)難題，項(xiàng)目總工組織大家學(xué)習(xí)安裝規(guī)范和圖紙上的技術(shù)要求，使每個(gè)人都做到心中有數(shù)。在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部針對(duì)磨機(jī)安裝工程中的施工技術(shù)難題和諸多困難，成立了以項(xiàng)目總工為組長的QC攻關(guān)小組，把技術(shù)難題和施工困難進(jìn)行梳理，找出關(guān)鍵和重點(diǎn)，提前進(jìn)行課題研究攻關(guān)。
　　在傳動(dòng)系統(tǒng)安裝過程中，精度要求非常高，為保證安裝精度，大小齒輪找正調(diào)整采用塞尺和壓鉛法，對(duì)稱8點(diǎn)進(jìn)行找正調(diào)整，用涂色法檢查大小齒輪齒面的接觸情況。
　　筒體和筒體端蓋都是分段分瓣制造，運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)必須在組裝平臺(tái)上進(jìn)行組裝，所有散件用近3000個(gè)法蘭螺栓進(jìn)行連接。在組裝過程中，這些連接螺栓分3步用液壓扭矩扳手?jǐn)Q緊，擰緊后的筒體和筒體端蓋各法蘭連接縫，用0.04mm塞尺進(jìn)行檢查，筒體外側(cè)不允許插入；筒體內(nèi)部用0.04mm塞尺允許插入，其插入深度不大于100mm。而所有這些技術(shù)要求，就是在海拔4600米的平臺(tái)上，經(jīng)過全體工程技術(shù)人員和安裝工人的精心組裝，提前一半的時(shí)間完成并全部達(dá)到了要求。
　　隨之而來的難題出現(xiàn)了，兩臺(tái)磨機(jī)筒體現(xiàn)場(chǎng)組裝后的整體就位成為整個(gè)安裝工程的難點(diǎn)。設(shè)備安裝車間雖未封閉，但所有梁柱已成型，大型起重設(shè)備無法使用，年近60的中十冶集團(tuán)安裝公司的總工緱康鎖，在現(xiàn)場(chǎng)觀察測(cè)算后提出了初步方案，就是充分利用安裝現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有條件，通過隨設(shè)備帶來的馬鞍支座，在兩臺(tái)磨機(jī)筒體下邊的基礎(chǔ)上搭設(shè)組裝平臺(tái)，增制簡(jiǎn)易馬鞍支座，再利用車間配置的75t天車，通過Ф16圓鋼小滾杠，巧妙使用組裝平臺(tái)中的馬鞍支座和頂升裝置，利用4個(gè)800t油頂，通過同步控制器，使4個(gè)油頂同步下降，直至把重達(dá)500t的筒體部安穩(wěn)的就位在兩個(gè)主軸承上。經(jīng)過QC小組反復(fù)課題研究討論，最后得出“一調(diào)二落”的筒體整體安裝就位法的解決方案，并節(jié)約工程成本近百萬元。
　　設(shè)備就位了，接下來就是安裝找正。找正達(dá)不到精度，一是影響整個(gè)磨機(jī)的安裝質(zhì)量，二是影響磨機(jī)的使用壽命。上弦之箭，不得不發(fā)，并且還要百發(fā)百中！這就是中十冶安裝工人的使命情懷。在施工中，他們采用傳統(tǒng)的線墜找正法，利用水平儀進(jìn)行粗找，最后利用高精度水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀進(jìn)行精調(diào)，這種土洋結(jié)合的傳統(tǒng)找正法和高精度儀器精調(diào)把關(guān)相結(jié)合，使兩臺(tái)設(shè)備的主軸承安裝找正效率比國內(nèi)現(xiàn)有的安裝水平提高2倍以上。體大質(zhì)重的兩臺(tái)磨機(jī)筒體同心度的精調(diào)工作相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)工，先要進(jìn)行筒體同心度的找正，合格后再進(jìn)行筒體端蓋與筒體組裝的同心度找正，最后進(jìn)行中空軸的吊裝組裝和精調(diào)。就這樣，一點(diǎn)點(diǎn)，一次次，重復(fù)著簡(jiǎn)單而又精細(xì)的工作。
　　完勝磨機(jī)
　　兩臺(tái)磨機(jī)的主電機(jī)是國外進(jìn)口的大型設(shè)備，其組裝及整體吊裝就位的安全性要求非常高，稍不留神就可能造成損傷線圈而報(bào)廢。安裝電機(jī)要求主底板表面必須在兩個(gè)方向水平，其水平度應(yīng)在0.08mm/m。另外要求主電機(jī)軸和小齒輪軸的不同心度不得超過0.1mm。兩個(gè)主軸承縱向中心線偏差不應(yīng)超過±1mm，兩個(gè)主軸承橫向中心線不應(yīng)大于1mm，對(duì)角線不應(yīng)大于1.5mm。軸承座與主底板的接觸面沿四周應(yīng)均勻接觸，局部間隙不得大于0.1mm，不接觸的邊緣長度不得超過100mm，累計(jì)總長度不超過四周總長度1/4，否則，必須進(jìn)行研磨。針對(duì)近乎苛刻的要求，QC攻關(guān)小組經(jīng)過與起重師傅的多次商討，最后拿出了比較可靠的吊裝方法，就是采用轉(zhuǎn)子與定子穿心組裝三點(diǎn)平衡吊裝法和整體就位時(shí)采用的兩點(diǎn)吊裝微降適調(diào)就位法。用這種方法使4臺(tái)主電機(jī)安全穩(wěn)妥的完成了組裝和就位，安裝水平度達(dá)到0.04mm/m，超過了標(biāo)準(zhǔn)要求，并且效率比國外方法提高了很多，受到國外專家的高度稱贊。
　　這兩臺(tái)大型磨機(jī)不僅是西藏甲瑪項(xiàng)目二期工程的核心設(shè)備之一，也是我國礦山行業(yè)大型設(shè)備中具有代表性的杰作，該磨機(jī)的成功安裝充分彰顯了中十冶集團(tuán)在大型礦山裝備安裝方面的國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)能力和水平。經(jīng)過一個(gè)多月的奮戰(zhàn)，兩臺(tái)磨機(jī)如期轉(zhuǎn)了起來，在現(xiàn)場(chǎng)得到了業(yè)主和總包部領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。