在很多人的眼里，礦業(yè)或礦產(chǎn)資源仿佛在一夜之間成了明日黃花，成了產(chǎn)能過剩、污染環(huán)境、破壞生態(tài)中國的代名詞，恨不得它們一夜之間關(guān)張了事。作為一家專業(yè)媒體的記者，對(duì)于這種看法，我們有著自己的思考與看法——
　　第一，當(dāng)前的礦業(yè)形勢(shì)是前些年失真狀況的理性回歸。一個(gè)大國，尤其是中國這樣有著全球近1/4人口、GDP排名世界第二的國家，如果決定花40000億來進(jìn)行高速公路、高鐵、機(jī)場(chǎng)甚至房地產(chǎn)等投資，對(duì)于礦產(chǎn)品需求的帶動(dòng)是可想而知的。但無須諱言，中國對(duì)礦產(chǎn)品的需要被過分夸大了，以至于前些年出現(xiàn)了“中國需要什么，什么就漲價(jià)”的現(xiàn)象，國外一些礦業(yè)壟斷公司趁機(jī)從中國企業(yè)手里撈夠了油水。在中國國內(nèi)，鋼鐵、煤炭等產(chǎn)能本來已經(jīng)飽和的行業(yè)，也盲目上馬，結(jié)果造成了產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。泡沫總是會(huì)被吹破的。從某種程度上說，當(dāng)前礦產(chǎn)品價(jià)格回落，需求減少，完全是一種正?；貧w。
　　第二，中國的現(xiàn)代化建設(shè)特別是城鎮(zhèn)化還將長(zhǎng)期維持對(duì)礦產(chǎn)資源的基本需求。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按戶籍人口算，2013年中國城鎮(zhèn)化率僅為35%左右，明顯低于許多同等發(fā)展階段國家的水準(zhǔn)，更是遠(yuǎn)低于一般發(fā)達(dá)國家77.7%的水準(zhǔn)。財(cái)政部專家賈康也認(rèn)為，中國的城鎮(zhèn)化目前剛完成不到40%，正處于方興未艾的發(fā)展過程中，在今后幾十年的高速增長(zhǎng)期里，還會(huì)有幾億人進(jìn)城居住。據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年，中國農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市的人口規(guī)模將達(dá)3.2億左右。推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的過程中，需要進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：建設(shè)高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)；解決農(nóng)民的進(jìn)城問題，改善城市普通居民的住房條件，開發(fā)房地產(chǎn)。一個(gè)農(nóng)民成為市民，資源能源硬需求將增長(zhǎng)3倍，滿足這一需求是對(duì)中國礦業(yè)的一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，勢(shì)必帶動(dòng)鋼鐵、水泥、建材、工程機(jī)械等重工業(yè)和家電、家居消費(fèi)用品等輕工業(yè)的發(fā)展，而這些都需要能源礦產(chǎn)和礦物原材料作為支撐，這個(gè)階段正是對(duì)礦產(chǎn)資源消費(fèi)強(qiáng)度最大的階段。
　　雖然當(dāng)前全球礦業(yè)出現(xiàn)一定程度的調(diào)整與收縮，但向好發(fā)展的基本面沒有改變，新興國家工業(yè)化、城鎮(zhèn)化持續(xù)推進(jìn)，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將維持對(duì)資源的強(qiáng)勁需求。有專家認(rèn)為，只有等到我國“新四化”（新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化）基本完成，大規(guī)模建設(shè)趨緩，廢鋼等實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，礦產(chǎn)資源需求壓力才會(huì)逐步降低。也就是說，我國對(duì)礦產(chǎn)資源的旺盛需求將持續(xù)到2025年之后，但仍會(huì)維持在相當(dāng)?shù)乃缴稀?br />　　第三，中國作為“世界工廠”，每年需要消耗大量的礦產(chǎn)資源作為原料與動(dòng)力，為世界各國生產(chǎn)機(jī)械、設(shè)備、生活用品。以“一帶一路”為例，有人說，以“一帶一路”為動(dòng)脈打造出的對(duì)外開放升級(jí)版是中國經(jīng)濟(jì)未來最寬綽的增長(zhǎng)點(diǎn)。一方面，中國將依托金磚國家開發(fā)銀行、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行以及規(guī)模達(dá)l000億的“絲綢基金”，向“一帶一路”沿線國家提供基礎(chǔ)設(shè)施所需要的投資，在惠及當(dāng)?shù)貒遗c民眾的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外貿(mào)易從商品輸出到資本輸出的升級(jí)，并有力帶動(dòng)國內(nèi)過剩產(chǎn)能的消化與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。比如，未來“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”區(qū)域需建高鐵總長(zhǎng)1萬公里左右，而鐵路行業(yè)鋼材需求量占鋼鐵需求總量3%左右，修建1公里高鐵需要鋼材3000噸，是修建普通鐵路的10倍。如此一來，高鐵出口就能幫助國內(nèi)鋼鐵行業(yè)消耗一些過剩產(chǎn)能，同時(shí)，高鐵輸出還能拉動(dòng)軌道交通裝備、集成電路制造、光電顯示制造、電子信息等的出口。而這些，無一不是礦產(chǎn)品制造的。
　　第四，中國礦業(yè)必須盡快做好戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)綠色開發(fā)。從改革發(fā)展的新形勢(shì)來看，政府已放棄“強(qiáng)刺激”，而轉(zhuǎn)入了加速“強(qiáng)改革”，更注重促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，調(diào)控政策也將更關(guān)注就業(yè)、居民收入、節(jié)能環(huán)保以及轉(zhuǎn)型創(chuàng)新等重要節(jié)點(diǎn)。所以，在建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國的大背景下，中國靠大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動(dòng)GDP發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)過去，礦業(yè)將從前幾年的大起大落回到基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的常態(tài)。對(duì)于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩和污染嚴(yán)重的礦山企業(yè)而言，關(guān)鍵是要做好戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，回歸理性的開發(fā)狀態(tài)。假如企業(yè)無法跟上這種趨勢(shì)，真正意義上的行業(yè)市場(chǎng)洗牌大幕拉開之后，將不可避免地被淘汰。也就是說，我們的礦山企業(yè)和地勘單位不僅要成為礦產(chǎn)資源的生產(chǎn)者與保障者，同時(shí)也是生態(tài)文明和美麗中國的建設(shè)者甚至是主力軍。這，也是新時(shí)代對(duì)于礦山企業(yè)和地勘單位的要求。