超級電容器解決儲能材料研究難題
2015年04月10日 8:43 4510次瀏覽 來源： 中國科學(xué)報 分類： 新技術(shù)
近年來，純電動車和混合電動車等高性能新能源交通運輸工具的發(fā)展態(tài)勢強勁，與此同時，新型高效儲能設(shè)備的設(shè)計和開發(fā)也成為擺在新能源交通運輸工具面前的一道難題。邱介山團(tuán)隊發(fā)展了調(diào)控碳基材料的表/界面的新技術(shù)，為儲能器件超級電容器電極材料的設(shè)計提供了新的技術(shù)途徑。
“超級電容器具有功率密度高、循環(huán)使用壽命長和安全性能優(yōu)異等突出優(yōu)勢，在電化學(xué)儲能領(lǐng)域的應(yīng)用前景巨大。而多孔碳材料具有豐富可調(diào)的孔道結(jié)構(gòu)和大比表面積等特點，是目前最為廣泛使用的一類超級電容器電極材料。”邱介山表示，基于多孔碳材料實現(xiàn)兼具高功率密度和高能量密度的超級電容器的設(shè)計和構(gòu)筑，是一個富有挑戰(zhàn)性的關(guān)鍵問題。
研究表明，這種合成策略可以拓展到多種類型的其他碳源，是一種制備高性能二維多孔片狀納米碳材料的普適性新方法。這一研究成果為拓展和深化高性能碳基超級電容器電極材料的設(shè)計與構(gòu)筑開辟了新的技術(shù)途徑，也為高性能二維納米碳材料的設(shè)計合成提供了新思路。（崔雪芹 龍海波）
責(zé)任編輯：趙天寧
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