市場(chǎng)是牽動(dòng)建設(shè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全局的關(guān)鍵性問(wèn)題，沒(méi)有市場(chǎng)企業(yè)就沒(méi)有生存的基礎(chǔ)，更談不上提升發(fā)展。冶建企業(yè)傳統(tǒng)依賴的鋼鐵、有色等行業(yè)正處于低迷期，新增大型投資項(xiàng)目屈指可數(shù)，而大部分技改及環(huán)保升級(jí)項(xiàng)目由于規(guī)模小、門檻低市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)微薄。從冶建企業(yè)近年來(lái)的新簽合同額來(lái)看，冶金、有色業(yè)務(wù)合同逐年萎縮，開(kāi)拓新興市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為冶建企業(yè)生存發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。
　　冶建企業(yè)過(guò)去主要從事工業(yè)建筑，涉及專業(yè)復(fù)雜，技術(shù)含量較高，形成了較強(qiáng)的專業(yè)集成能力和項(xiàng)目管理能力，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)和條件明顯。面對(duì)當(dāng)前形勢(shì)多變而又錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)，冶建企業(yè)要有效開(kāi)展業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，唯有瞄準(zhǔn)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向，結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)和發(fā)展歷史，搶抓潛力市場(chǎng)機(jī)遇，才能達(dá)到事半功倍的效果。
　　從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，圍繞城鎮(zhèn)化建設(shè)相關(guān)業(yè)務(wù)市場(chǎng)空間巨大。截至2015年末，我國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率為56.1%，戶籍人口不到40%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的城鎮(zhèn)化水平一般在80%以上。按照國(guó)家“十三五”規(guī)劃，到2020年城鎮(zhèn)化率提高到60%左右，預(yù)計(jì)新增城鎮(zhèn)人口超過(guò)5300萬(wàn)人，比目前北京和上海兩大城市人口總和還多。發(fā)達(dá)國(guó)家的城鎮(zhèn)化主要是通過(guò)發(fā)展城市群、城市帶，推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，深化城市優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共享自然、人文、社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)共同振興。“十三五”規(guī)劃綱要把加快城市群建設(shè)發(fā)展作為一項(xiàng)重要內(nèi)容。我國(guó)將通過(guò)發(fā)展城市群，促進(jìn)人流、物流、信息流等資源高效利用，減小區(qū)域間經(jīng)濟(jì)差異。近年來(lái)，我國(guó)大量農(nóng)村人口涌入城市生活和就業(yè)，但城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及公共配套服務(wù)體系建設(shè)并未及時(shí)跟上，造成城市普遍出現(xiàn)“下雨看海”、“交通擁堵”、“垃圾圍城”、“上學(xué)難”、“看病難”等一系列突出問(wèn)題，這樣的城鎮(zhèn)化屬于城市發(fā)展前期粗放式的擴(kuò)張。為滿足百姓不斷提高生活水平的需求及穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要，國(guó)家正加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，圍繞城鎮(zhèn)化的公共配套服務(wù)也在持續(xù)完善。未來(lái)數(shù)年，我國(guó)城鎮(zhèn)化率在穩(wěn)步提高的同時(shí)，城鎮(zhèn)生活質(zhì)量也將得到提升，這將激發(fā)出巨大的城鎮(zhèn)化建設(shè)市場(chǎng)。圍繞城鎮(zhèn)化的地下綜合管廊、海綿城市、智慧城市、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，軌道交通、主題公園、文化娛樂(lè)、養(yǎng)老醫(yī)療、體育場(chǎng)館、康體健身、教育培訓(xùn)等公共配套服務(wù)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，以及住宅供應(yīng)不足城市的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等，存在巨大市場(chǎng)潛力，值得冶建企業(yè)有針對(duì)性地開(kāi)展重點(diǎn)營(yíng)銷，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)。
　　從海外市場(chǎng)來(lái)看，“一帶一路”沿線是建筑行業(yè)新的增長(zhǎng)領(lǐng)域。“一帶一路”輻射范圍涵蓋東盟、西亞、中亞、北非和歐洲，總?cè)丝诩s46億，約占全球人數(shù)的三分之二，GDP總量達(dá)20萬(wàn)億美元，約占全球三分之一。過(guò)去，我國(guó)經(jīng)貿(mào)出口的重要目標(biāo)市場(chǎng)是西方發(fā)達(dá)國(guó)家，主要通過(guò)海洋進(jìn)行出口貿(mào)易。隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，我國(guó)的對(duì)外發(fā)展格局將發(fā)生改變，未來(lái)我國(guó)從陸地上將沿線國(guó)家連起來(lái)，歐亞非大陸的工業(yè)生產(chǎn)、社會(huì)服務(wù)大分工將會(huì)更加專業(yè)和細(xì)化，這個(gè)細(xì)化的過(guò)程會(huì)帶來(lái)大量新需求。“一帶一路”沿線大多是發(fā)展中國(guó)家，工業(yè)體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，通過(guò)與我國(guó)加強(qiáng)合作能夠?qū)崿F(xiàn)互補(bǔ)共贏發(fā)展。以“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施為契機(jī)，中國(guó)裝備走出去和國(guó)際產(chǎn)能合作市場(chǎng)潛在空間巨大。以鋼鐵行業(yè)為例，改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)技術(shù)經(jīng)歷引進(jìn)、消化吸收和自主創(chuàng)新的過(guò)程，逐漸形成了獨(dú)具特色的工程設(shè)計(jì)咨詢、施工建設(shè)、裝備供應(yīng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全流程體系和較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，具備了“產(chǎn)業(yè)輸出”的能力。據(jù)測(cè)算，國(guó)內(nèi)鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能在4億噸以上，這些過(guò)剩產(chǎn)能除了少部分技術(shù)落后應(yīng)當(dāng)直接關(guān)停淘汰，其余大部分優(yōu)質(zhì)富余產(chǎn)能如轉(zhuǎn)移到一些發(fā)展中國(guó)家，依然具備比較優(yōu)勢(shì)，能夠推動(dòng)這些國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拉動(dòng)就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“一帶一路”戰(zhàn)略沿線64個(gè)國(guó)家，鋼鐵凈進(jìn)口國(guó)占70%以上。我國(guó)鋼鐵優(yōu)質(zhì)富余產(chǎn)能恰好能滿足“一帶一路”周邊國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)能不足。目前，中東的哈薩克斯坦以及南亞、東南亞的印度、印度西尼亞、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等國(guó)家鋼鐵廠商對(duì)引進(jìn)我國(guó)成熟、可靠、高性價(jià)比的工藝技術(shù)和設(shè)備十分感興趣，一些非洲國(guó)家對(duì)我國(guó)不同檔次的鋼鐵產(chǎn)品也需求巨大。“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)實(shí)施激發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及國(guó)際產(chǎn)能合作市場(chǎng)，為冶建企業(yè)“造船出海”和“借船出海”提供了戰(zhàn)略性機(jī)遇。
　　需要特別關(guān)注的是，最近兩年特別是今年“兩會(huì)”以后，民用建筑領(lǐng)域出現(xiàn)的新現(xiàn)象是PPP項(xiàng)目井噴式增長(zhǎng)。一些高水平的建設(shè)企業(yè)正逐步從被動(dòng)的單一施工模式，轉(zhuǎn)變到主動(dòng)以投融資模式承攬訂單。這些企業(yè)通過(guò)PPP模式創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)營(yíng)，新簽合同快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率不斷提升。對(duì)于冶建企業(yè)而言，快速適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)變化，整合銀行、基金、運(yùn)營(yíng)方的優(yōu)勢(shì)資源推進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合，靈活掌握運(yùn)用PPP新型商業(yè)模式，控制好風(fēng)險(xiǎn)，是提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的難得機(jī)會(huì)。