近日，內(nèi)蒙古包頭市64路公交線開通上路運(yùn)營，而該線上跑的公交車是該市首次在公共交通工具上采用稀土動力電池為動力源。據(jù)了解，包頭市64路公交是包頭稀土高新區(qū)引進(jìn)的采用稀土動力電池的純電動公交車，由包頭公交集團(tuán)營運(yùn)，所使用的公交車稀土動力電池，每充電一次時間約為10分鐘，可以續(xù)航50公里~60公里，對于北方寒冷低溫環(huán)境尤為適用。

除包頭市外，在山東省淄博市，從2011年起，歷經(jīng)5年的稀土動力電池在純電動公交車上的應(yīng)用取得成功。據(jù)悉，淄博136路線已連續(xù)安全行駛378萬公里，139路線已連續(xù)安全行駛274萬公里，116路線已連續(xù)安全行駛118萬公里。稀土動力電池使用安全，電池容量衰減全部小于5%。

包頭和淄博使用的稀土動力電池均為山東省淄博國利新電源科技有限公司生產(chǎn)，從兩地部分線路公交車應(yīng)用效果來看，基本上破解了目前純電動車用動力電池業(yè)內(nèi)難以克服的壽命短、安全性差、穩(wěn)定性低、溫差影響大、不能快速充電的技術(shù)瓶頸，各項(xiàng)指標(biāo)、數(shù)據(jù)均達(dá)到國內(nèi)外最佳測試標(biāo)準(zhǔn)。

雖然稀土動力電池公交只在國內(nèi)少數(shù)城市出現(xiàn)，其推廣應(yīng)用也才剛剛起步，但是，這預(yù)示著我國稀土動力電池在純電動公交車領(lǐng)域研發(fā)實(shí)踐的重大突破，將促進(jìn)我國稀土動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拓展鑭、鈰、鐠、釹稀有金屬的消費(fèi)應(yīng)用市場，促進(jìn)國內(nèi)稀土資源高效平衡利用。

據(jù)業(yè)界人士預(yù)計(jì)，今后稀土應(yīng)用增長最快的三個領(lǐng)域分別為永磁、石油催化裂化、汽車尾氣凈化，預(yù)計(jì)到2018年復(fù)合增長率分別為10.1%、8%和6%，涉及的稀土元素有鑭、鈰、鐠、釹和鏑。

我國稀土資源豐富，尤以輕稀土資源全球占比最大，而用于儲氫材料生產(chǎn)的鑭、鈰又是輕稀土中的主要元素成分。用于公交的稀土動力電池的材料主要是以鑭、鈰為主，如果大量投入使用，將有利于我國稀土資源均衡利用和稀土企業(yè)的發(fā)展。

由于稀土動力電池解決了純電動公交車主要技術(shù)難題，將為我國稀土電池純電動公交車產(chǎn)業(yè)化打開高速發(fā)展的突破口。目前全國有各類公交車約70萬輛，其中西北、華北和東北地區(qū)大約30萬輛，將此“三北”區(qū)域30%的公交車發(fā)展為電容型鎳氫動力電池純電動公交車，9萬輛的市場規(guī)?？芍^市場需求巨大。

李克強(qiáng)總理在2016年的政府工作報告中明確指出，要推廣新能源汽車，治理機(jī)動車尾氣，提高油品標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。而且政府報告中多次提出節(jié)能減排和環(huán)境治理，體現(xiàn)了政府要治理環(huán)境的決心。

事實(shí)證明，新能源汽車發(fā)展已提上政府工作的議事日程，國家將促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展、量產(chǎn)與推廣。因?yàn)樾履茉雌嚨陌l(fā)展將是未來的大趨勢，并將帶動稀土業(yè)一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

從一些數(shù)據(jù)反映的情況看，稀土動力電池投入到公交車后，稀土的使用量將會成倍增長。換句話說，在不久的將來，稀土動力電池公交將會成為公交汽車市場的主流。因此，我們有理由相信，今后擁有稀土動力電池公交的城市將會越來越多。