鋰電池之父現(xiàn)身說法 自動駕駛普及需電池技術(shù)再上一層樓
2018年01月19日 8:53 3228次瀏覽 來源： 汽車科技 分類： 鋰 作者： 大淑
對于目前新能源汽車來說，鋰離子電池仍然是未來很長一段時間中主流的動力電池技術(shù)。但如果要將自動駕駛技術(shù)普及到電動汽車上的話，那么鋰離子電池或許就會顯得有些“捉襟見肘”了。
日前，鋰離子電池的發(fā)明人吉野彰表示，如果想要普及自動駕駛技術(shù)，汽車制造商和電池供應商必須要好好思考一下電池的問題。不僅需要把精力放在提高能量密度和降低生產(chǎn)成本的發(fā)那個面，還應該嘗試一些全新的技術(shù)和材料，比如可形變的新型電池材料。
吉野彰，日本人，1948年出生。如今我們所使用的智能手機和純電動汽車的動力來源——鋰離子電池，正是由他最初研發(fā)的。它不僅是旭化成株式會社吉野研究室室長，還是京都大學大學院工學研究專業(yè)特聘教授。1972年吉野彰畢業(yè)于京都大學工學研究專業(yè)，畢業(yè)后直接進入旭化成公司，并被分到研究部門，隨之參與了幾個研究項目。1981年，他開始了鋰電池的研究開發(fā)。曾獲得日本化學會的“化學技術(shù)獎”、日本政府授予的“紫綬褒章”、美國電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)授予的 “IEEE Medal for Environmental and Safety Technologies”等多個獎項，是全球電池行業(yè)首屈一指的專家。
責任編輯：周大偉
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：m.fu-jin.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
