新能源汽車正向市場(chǎng)廣泛普及。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)將累計(jì)推廣500萬輛新能源汽車。

電池作為核心零件，對(duì)原材料的數(shù)量和質(zhì)量提出更高要求。鋰資源成為各新能源企業(yè)的必爭(zhēng)之地。

由于鋰資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口，為降低成本、掌握核心原材料，中企海外并購洶涌，搶灘占領(lǐng)關(guān)鍵資源。

今年3月“獨(dú)角獸”寧德時(shí)代增資*ST吉恩的北美鋰業(yè)，獲得控股權(quán)；5月天齊鋰業(yè)則斥資259億收購智利鋰礦巨頭SQM。而在2017年，根據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，有7家上市公司“出海”并購鋰資源。

龍頭企業(yè)年內(nèi)加速

5月18日天齊鋰業(yè)（002466.SZ）公告稱，擬以自籌資金約40.66億美元受讓Nutrien集團(tuán)合計(jì)持有的SQM共6255.66萬股A類股，約占標(biāo)的總股本的23.77%，換算成人民幣約為259億元。

據(jù)了解，SQM的核心資產(chǎn)是位于智利Salar de Atacama（阿塔卡瑪）的鹽湖資產(chǎn)，它是全球范圍內(nèi)含鋰濃度最高、儲(chǔ)量最大、開采條件最成熟的鋰鹽湖。

這已經(jīng)不是天齊鋰業(yè)的對(duì)全球頂級(jí)鋰資源進(jìn)行收購了。早在2014年，公司完成了對(duì)Talison母公司文菲爾德51%權(quán)益的并購，而Talison是世界級(jí)礦石鋰資源項(xiàng)目。

中泰證券分析師陳炳輝21日分析表示，此次若收購?fù)瓿?，將依托另一世界?jí)的鹽湖鋰資源Atacama，進(jìn)一步提升公司權(quán)益資源儲(chǔ)量與產(chǎn)銷量，更重要的是從“鋰輝石→鋰鹽”供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;鋰輝石+鹽湖→鋰鹽”綜合型鋰供應(yīng)商，行業(yè)龍頭地位不斷得到鞏固。

除了天齊鋰業(yè)以外，另一家龍頭企業(yè)亦在推進(jìn)海外擴(kuò)張。在5月30日進(jìn)行新股申購的寧德時(shí)代，今年一舉完成大單海外并購。

據(jù)了解，3月寧德時(shí)代通過其全資孫公司加拿大時(shí)代共出資5000萬加元對(duì)北美鋰業(yè)進(jìn)行增資。同時(shí)，北美鋰業(yè)向加拿大時(shí)代發(fā)行1600萬加元的可轉(zhuǎn)換公司債券。

隨后*ST吉恩發(fā)布公告稱，公司因無法滿足北美鋰業(yè)運(yùn)營(yíng)及項(xiàng)目建設(shè)的資金需求，擬將全資孫公司吉恩國(guó)際持有的北美鋰業(yè)共3659.24萬股股權(quán)轉(zhuǎn)讓給加拿大時(shí)代。這意味著，寧德時(shí)代成為北美鋰業(yè)的控股股東。

對(duì)于這次收購，深圳一名投資新能源的PE合伙人29日向記者分析表示，主要有兩方面的因素。“第一受新能源汽車補(bǔ)貼滑坡的影響，汽車廠商有成本管理的壓力，這就要求動(dòng)力電池價(jià)格下降，同時(shí)動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以這塊價(jià)格下行是大趨勢(shì)。第二原材料鋰的價(jià)格一直在上漲。這就要求寧德時(shí)代這類動(dòng)力電池企業(yè)，要么在技術(shù)上有所突破，要么把成本降低。”公司選擇收購北美鋰業(yè)，顯然是布局原材料以降低成本風(fēng)險(xiǎn)。

中企搶占關(guān)鍵資源

事實(shí)上，圍繞海外鋰礦的收購步伐更早時(shí)候已經(jīng)開始，2017年多家中資企業(yè)“出海掃貨”。

上海一名PE投資經(jīng)理29日向記者解釋原因稱，從更大的背景下來看，主要因?yàn)槟壳颁囐Y源嚴(yán)重依賴進(jìn)口。“盡管國(guó)內(nèi)鋰資源儲(chǔ)量大，但是集中在青海和西藏，生態(tài)環(huán)境脆弱，開采和提取難度很大，成本很高。”相較來看，進(jìn)口更具有可操作性。

而全球鋰礦主要被智利、阿根廷、澳大利亞等地區(qū)壟斷，在該名投資經(jīng)理看來，打破全球巨頭壟斷，是中企出海的戰(zhàn)略意義。

“中企在全球迅速搶占鋰資源，不僅有利于企業(yè)維持原材料價(jià)格穩(wěn)定；同時(shí)還可以影響巨頭議價(jià)的格局，逐漸爭(zhēng)奪話語權(quán)。”該名PE投資經(jīng)理表示。

前述深圳投資新能源PE合伙人稱，在全球范圍內(nèi)收購關(guān)鍵性資源，決定了包括新能源汽車在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和速度。“很多國(guó)家地區(qū)都在發(fā)展新能源汽車，誰先掌握資源和技術(shù)，誰就能在市場(chǎng)搶占先機(jī)。”

根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者不完全統(tǒng)計(jì)，2017年約有7家上市公司海外收購鋰資源。比如贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）年內(nèi)進(jìn)行多次收購，4900萬美元收購美洲鋰業(yè)19.9%股權(quán)；2000萬美元參與澳大利亞鋰出口商Pilbara Minerals的定向增發(fā)，同時(shí)享有參照市場(chǎng)價(jià)格包銷Pilgangoora鋰礦項(xiàng)目部分鋰輝石精礦的包銷權(quán)。

又如2017年12月西藏珠峰（600338.SH）公告稱，其境外參股公司NNEL，擬收購聚焦鋰資源勘探開發(fā)的加拿大公司LithiumX Energy Corp，收購總現(xiàn)金對(duì)價(jià)為不高于2.65億加元（人民幣13.65億元）。幾乎同時(shí)，猛獅科技（002684.SZ）以300萬澳元（約為1，497.21萬元人民幣）認(rèn)購加拿大鋰礦勘探公司Metalstech新發(fā)行的1000萬股股份。