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據(jù)外媒報(bào)道，全球電氣化進(jìn)程推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋁的需求，從而也推動(dòng)了鋁材供應(yīng)商諾貝麗斯(Novelis Inc.)的新投資。諾貝麗斯是印度博拉集團(tuán)(Aditya Birla Group)旗下公司，為福特汽車(chē)公司、捷豹路虎和蔚來(lái)汽車(chē)等30多家汽車(chē)制造商供應(yīng)鋁材。

諾貝麗斯副總裁Pierre Labat表示，為了獲得市場(chǎng)份額，諾貝麗斯將向三個(gè)客戶(hù)解決方案中心投資逾1000萬(wàn)美元。三個(gè)客戶(hù)解決方案中心分別為主要基地、零部件研究中心和零部件運(yùn)營(yíng)中心，并將與汽車(chē)制造商合作，將鋁應(yīng)用于車(chē)門(mén)、電池外殼和白車(chē)身等。該客戶(hù)中心是與汽車(chē)制造商合作，將研究、技術(shù)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)和商業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)合在一起的新方式。Labat表示：“我們不能假設(shè)我們的客戶(hù)了解鋁的所有信息，我們需要成為客戶(hù)團(tuán)隊(duì)的補(bǔ)充。”

此類(lèi)客戶(hù)中心將配備汽車(chē)設(shè)計(jì)師、材料和制造專(zhuān)家、工業(yè)工程師和財(cái)務(wù)分析師，他們將幫助確定各種組件如何成為最有效最具成本效益的合金混合物，并研發(fā)組裝方法。

明年，諾貝麗斯還還將在密歇根州的諾維開(kāi)設(shè)中心。該供應(yīng)商選擇將美國(guó)客戶(hù)中心安置在底特律地區(qū)，是為了更接近汽車(chē)客戶(hù)、行業(yè)人才和研究型大學(xué)。此類(lèi)中心將與位于喬治亞州肯內(nèi)索的諾貝麗斯全球研發(fā)中心合作。

在過(guò)去五年中，諾貝麗斯的汽車(chē)部門(mén)復(fù)合年增長(zhǎng)率為25%。過(guò)去兩年中，諾貝麗斯一直在擴(kuò)大位于紐約州奧斯威戈的汽車(chē)鋁生產(chǎn)線(xiàn)的就業(yè)和生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2020年將有1350名工人。

據(jù)達(dá)科市場(chǎng)咨詢(xún)公司對(duì)汽車(chē)制造商的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，預(yù)計(jì)汽車(chē)中的鋁含量將從2005年的每輛車(chē)平均397磅增加到2028年的565磅。雖然諾貝麗斯歷來(lái)供應(yīng)用于車(chē)身的鋁，但是隨著電氣化發(fā)展，電動(dòng)車(chē)中最昂貴的部分-電池給其帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。

Labat表示：“電池為我們的鋁帶來(lái)了新的應(yīng)用，而這種應(yīng)用在之前的內(nèi)燃機(jī)引擎蓋下并不存在。我們不僅有機(jī)會(huì)在普通的白車(chē)身上銷(xiāo)售更多產(chǎn)品，還能銷(xiāo)售更多電池外殼產(chǎn)品。”使用鋁材將鋰離子電池組封裝在電動(dòng)汽車(chē)中，可將汽車(chē)重量減輕40%，并將電池能耗提高10%。到2030年，包括插電式混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)可占諾貝麗斯亞特蘭大汽車(chē)業(yè)務(wù)的25%至30%。