“不論是國有企業(yè)還是民營企業(yè)，或是大企業(yè)還是小企業(yè)，能夠持之以恒、專心地做好一件事，每一個人都能夠付出一點力量，疊加起來中國就會更有力量。”重慶金世利航空材料有限公司(以下簡稱金世利航材)的董事長劉和平說。平淡樸實的話語滴水見陽光，映射了金世利航材扎實做事的精神。
　　采訪當天，記者與劉和平駕車前往位于重慶兩江新區(qū)的金世利航材。一路上，劉和平介紹了重慶兩江新區(qū)的發(fā)展藍圖，工業(yè)園、汽車園、航空園、科技園，以及金世利航材在兩江新區(qū)發(fā)展中的重要作用。
　　下車后，記者先去了企業(yè)車間，對該企業(yè)先有了一個感觀上的認識，采訪隨即展開。
　　“智”在高端
　　支撐高端先進的利器是科技。劉和平說，金世利航材起初是西安的一家小公司，以貿(mào)易為主。2004年、2005年海綿鈦價格暴漲，有價無市，金世利航材從國外進口了大量海綿鈦銷往寶鈦集團、西部材料、七二五所、北京有色總院等單位。2004年至2009年，金世利航研發(fā)生產(chǎn)了3000噸醫(yī)用鈦合金出口。隨后，在國產(chǎn)C919大飛機材料的選擇應用上，金世利航材幫助中國商飛引進VSMPO，成為C919唯一航空鈦合金鍛件供應商。經(jīng)過幾年的發(fā)展，金世利航材意識到國產(chǎn)材料與國外材料存在的重大差距，為什么中國不能供更好的原料做更好的產(chǎn)品？于是，企業(yè)高層開始思考，能否引進高端技術、工藝、裝備甚至高端人才。究竟缺失在什么地方？補齊國家材料短板，這成為金世利航材發(fā)展的動力。
　　2014年，國際形勢發(fā)一些變化，某國航空公司需要的鈦合金材料被掐住了供應的“脖子”，他們找到金世利航材了解中國能不能生產(chǎn)發(fā)動機轉動件中需要的鈦合金材料。劉和平說，這種材料要求相當高。金世利航材通過評估進口原料的質(zhì)量與團隊的研發(fā)能力，然后找到一家生產(chǎn)廠加工，金世利航材研發(fā)團隊全程跟蹤，監(jiān)督生產(chǎn)每道工序，生產(chǎn)出了外國公司需要的發(fā)動機轉動件。經(jīng)過28天的生產(chǎn)和兩個月的檢測評估，航空公司確認金世利航材研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動機轉動件用材料完全符合要求。隨后，另一家國外公司也對金世利航材進行了全方位的質(zhì)量認證，這家國外公司在民用飛機上80%用上了金世利航材生產(chǎn)的鈦合金板材、棒材、緊固件，現(xiàn)在又用上了鍛件。
　　金世利航材供給國外民用飛機的鈦合金材料有質(zhì)量保證及取得了數(shù)據(jù)的支撐，引起了C919大飛機的關注，相關鈦合金材料供應將進入實操論證。劉和平說，民用飛機對材料的質(zhì)量要求更為嚴格，不能有半點風險，質(zhì)量需要非?？煽俊Ｋf，金世利航材正式投產(chǎn)以后，開始為國外民用航空公司供應起落架的鈦合金材料，可以說國外公司對金世利航材的質(zhì)量信任度是很高的。“智”在高端是由“智”在裝備決定的。
　　“智”在裝備
　　現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中有一個現(xiàn)象，士兵背著一個很大的包，其實那是裝備，里面裝的是“科技戰(zhàn)”。金世利航材深懂其理，知道高端產(chǎn)品倘若沒有高端裝備作支撐，那將是“巧婦難為無米之炊”。
　　在車間參觀時，劉和平指著一臺混布料系統(tǒng)說，這是金世利航材自主研發(fā)的一臺機器，是目前世界上速度最快、精度最高的稱重和混布料系統(tǒng)，兩噸重量誤差以克計。他說，金世利航材于1月9日安裝另一臺裝備，可以生產(chǎn)中國最大的鈦合金錠，重量大17噸。在生產(chǎn)現(xiàn)場，一個小的整體電極引起了記者的注意，劉和平告訴記者，這個電極的密度達到4.4g/cm3，而國內(nèi)產(chǎn)品密度在3.2g/cm3左右。另外，其他廠家生產(chǎn)的電極需要焊接，金世利航材生產(chǎn)的不用焊接，生產(chǎn)出來鈦錠像熔過一樣。
　　劉和平說，很多新的裝備、新的工藝都是金世利航材研發(fā)團隊自行設計，目前，金世利航材的裝備規(guī)模應該在國內(nèi)同行中處于前列。當2000噸快鍛、4500噸快鍛、擠壓機等一系列高端制造裝備安裝完成后，金世利航材裝備水平將繼續(xù)提升。他說，金世利航材希望通過自己的研發(fā)和努力，做出不一樣的東西。金世利航材將不斷引進國外先進裝備與技術，同時走好自主創(chuàng)新之路。
　　提到萬噸壓機，劉和平臉上溢出了自豪。他說，金世利航材有一支非常強的研發(fā)團隊，萬噸壓機就是自行設計、擁有完全自主知識產(chǎn)權的裝備。從國外購買這個萬噸壓機需要1.5億元，而且不包含工藝部分。金世利航材決心自主研發(fā)，壓機本身是與天鍛聯(lián)合生產(chǎn)，模具、工裝里面的核心部分全部由金世利航材自己設計，自己制造，這在國內(nèi)同行中是沒有先例的。
　　養(yǎng)兵千日，用兵一日，兵馬未動，糧草先行。這些都間接說明裝備的重要性，優(yōu)異的裝備，優(yōu)異的團隊，才能創(chuàng)造優(yōu)異的成績。
　　“智”在創(chuàng)新
　　劉和平說，創(chuàng)新是金世利航材的動力，裝備是金世利航材的基石，高端是金世利航材的目標。金世利航材主要產(chǎn)品是鈦合金、高溫合金，企業(yè)發(fā)展定位比較高，這或許是金世利航材一出場便啟航的動力。記者問金世利航材從2004年發(fā)展以來取得了哪些創(chuàng)新方面的成績？
　　他說，金世利航材在同行中有以下方面較為領先。
　　是較早把航空發(fā)動機轉動件用鈦合金材料供應到國外民用航空的中國企業(yè)。
　　擁有全系列供應鈦合金材料，覆蓋國外大型燃氣輪機的中國企業(yè)。
　　是向國外大推民用火箭供應低溫鈦合金材料。
　　是向國外民用航空制造公司供應鍛件、棒材、板材、絲材、管材全系列鈦合金材料的中國企業(yè)。
　　用13個月時間建成中國第一臺無焊接鈦合金整體電極的企業(yè)。已經(jīng)生產(chǎn)出了中國第一根5米長無焊接的鈦合金整體電極。從動土到投產(chǎn)用13個月時間形成鈦錠5000噸，鍛造7000噸生產(chǎn)能力，創(chuàng)造了同等規(guī)模航空級鈦合金產(chǎn)品項目建設的中國最快速度。
　　自行設計研發(fā)了世界上精度最高、速度最快的鈦合金混布料機。
　　自主研發(fā)了擁有完全自主知識產(chǎn)權的萬噸電極壓機。
　　劉和平如數(shù)家珍式地細數(shù)創(chuàng)新成果，讓記者看到了一家依托高端裝備生產(chǎn)高端產(chǎn)品企業(yè)的背后聚集著一批“高端人才”。采訪那天是星期六，記者采訪中遇見了金世利航材總經(jīng)理，遇見了國外航空企業(yè)的客商。記者問：“今天星期六都在上班？”劉和平說，金世利航材雖然是一家民營企業(yè)，但管理層是沒有休息日的。
　　即將采訪結束時，劉和平說，金世利航材是重慶市20個重點工業(yè)項目之一，由市長督辦。還是重慶市6個“民參軍”項目。他指著窗外馬路對面的那片土地說，那是金世利航材二期工程，占地245畝，將打造高端板材項目。
　　金世利航材的“智”在高端、裝備、創(chuàng)新的格局中，蘊涵著金世利航材人的遼闊視野和擔當精神。一家創(chuàng)新能力極強的中國民營鈦企業(yè)——金世利高端航空鈦材正在重慶兩江新區(qū)“智”造。
　　采訪手記：志向遠大智造佳績
　　“不論是國有企業(yè)還是民營企業(yè)，或是大企業(yè)還是小企業(yè)，能夠持之以恒、專心地做好一件事，每一個人都能夠付出一點力量，疊加起來中國就會更有力量。”劉和平這番話道出了金世利航材人的事業(yè)心，責任感。
　　金世利航材立足高端，站高望遠，短短時間取得這些耀眼的成績不是偶然的。看看金世利航材的使命、愿景、服務，就鑄定了這是志向遠大、智造佳績的必然。
　　使命:為中國航空航天的跨越式發(fā)展提供支持。
　　愿景:成為中國航空航天高端材料的先鋒企業(yè)，成為全球航空航天材料的重量級企業(yè)。
　　服務:為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)價與快速高效的服務。
　　志向遠大更需注重細節(jié)管理。劉和平說，金世利航材每一分錢都認真的花，不能造成浪費。這也是金世利航材在同行中投資不及別人一半，工藝裝備卻高人一籌、先進一步的科學管理。
　　2017年，金世利航材被列為重慶市“100個重點工業(yè)建設項目”，2018年又被列為100個中的“20個重中之重”，這不是口號喊出來，這是實力、實干、實在、實誠干出來的。