短短半年內(nèi)，恒大頻頻引爆新能源汽車領(lǐng)域。繼入股廣匯、并購NEVS后，1月24日，恒大健康宣布以10.6億入股電池企業(yè)卡耐新能源，持股58%成為第一大股東。這標志著，恒大正式進軍動力電池領(lǐng)域，完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈版圖。

卡耐新能源由中國汽車技術(shù)研究中心（國務(wù)院國資委直屬機構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立，技術(shù)來源于被譽為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團隊，是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標準的主要制定者之一。公司是國內(nèi)第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，第一家批量提供三元疊片軟包裝動力鋰電池的企業(yè)，也是第一家將電池產(chǎn)品出口到日本的中國企業(yè)。目前，卡耐新能源已成為上汽集團、東風(fēng)汽車、長安汽車、江鈴集團等多家主流車企的電池供應(yīng)商，2018年其動力電池產(chǎn)量及裝機量均排名行業(yè)前十，軟包動力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。

對于動力電池企業(yè)而言，技術(shù)實力是“護城河”，卡耐新能源在創(chuàng)立之初便專注于三元軟包電池的技術(shù)研發(fā)，各項性能指標均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，是全球為數(shù)不多通過針刺測試不冒煙、不著火的產(chǎn)品，即便在短路、擠壓、跌落、高溫等極端條件下，也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機電池產(chǎn)品從未發(fā)生任何安全事故，安全性處于行業(yè)絕對領(lǐng)先水平。此外，卡耐新能源量產(chǎn)的電芯能量密度最高可達250Wh/kg，280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品即將裝車，300Wh/kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā)，具備量產(chǎn)條件。

目前，卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地，已成為上汽、東風(fēng)、長安、江鈴等主流車企的電池供應(yīng)商。2018年其動力電池產(chǎn)量及裝機量均排名行業(yè)前十，軟包動力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。恒大入主后將迅速擴大公司生產(chǎn)規(guī)模，計劃在10年內(nèi)設(shè)立多個年產(chǎn)能 60GWh 超級工廠。

對于傳統(tǒng)汽車而言，“得發(fā)動機者得整車”。而對于新能源汽車來說，核心是電池、電機、電控，其中電池又是各家新能源汽車競爭的關(guān)鍵賽點。一位行業(yè)分析人士表示，恒大掌握了頂尖動力電池技術(shù)，競爭優(yōu)勢明顯。“車企擁有自己的動力電池企業(yè)，不僅能嚴控品質(zhì)，更好地推進技術(shù)研發(fā)，還有利于電池與整車的精準搭載配套，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同搶占行業(yè)高點”。

業(yè)內(nèi)專家認為，動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”，是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)做大做強的關(guān)鍵。恒大成功入主卡耐新能源，整合國際資源研發(fā)世界頂級動力電池技術(shù)，充分顯示了恒大布局新能源汽車的決心和執(zhí)行力，將推動我國動力電池技術(shù)大幅提升，為助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)汽車強國夢貢獻力量。