2月12日訊：美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)周一表示，隨著供應(yīng)增長(zhǎng)和消費(fèi)者尋求替代能源，作為電動(dòng)汽車(chē)電池關(guān)鍵部件的鈷價(jià)格可能面臨進(jìn)一步下行壓力。

過(guò)去6個(gè)月，鈷價(jià)格在所有大宗商品中跌幅最大。

2018年鈷價(jià)格經(jīng)歷了過(guò)山車(chē)式的一年，起價(jià)為每磅35美元，4月份達(dá)到43.70美元/磅的峰值，年末達(dá)到26.50美元/磅。波動(dòng)性為2008年以來(lái)最高。

除了宏觀(guān)因素以外，鈷的逆風(fēng)還受到剛果金(全球最大供應(yīng)商)手工礦商供應(yīng)不斷增加等因素的嚴(yán)重影響。

嘉能可(Glencore)是全球最大的多元化礦商之一，也是剛果民主共和國(guó)(DRC)全球最大的鈷生產(chǎn)商之一。2018年，嘉能可重啟加丹加(Katanga)礦后，其鈷產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

BMO分析師科林?漢密爾頓(Colin Hamilton)表示，嘉能可的鈷產(chǎn)量為4.2萬(wàn)噸，比預(yù)期高出19%，加丹加和穆坦達(dá)的鈷產(chǎn)量都很強(qiáng)勁，超過(guò)了3.7萬(wàn)-4.1萬(wàn)噸的年度預(yù)期上限。

Katanga的重啟為嘉能可2018年鈷產(chǎn)量飆升54%至4.2萬(wàn)噸提供了支撐，僅Katanga的鈷產(chǎn)量就達(dá)到1.1萬(wàn)噸。

歐亞資源集團(tuán)(Eurasian Resources Group)銅鈷非洲市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)賈爾斯?史密斯(Giles Smith)表示，不存在潛在供應(yīng)短缺，但可能缺乏開(kāi)采銅鈷的礦業(yè)投資。如果消費(fèi)者希望鈷價(jià)格低廉，他們將不得不支持供應(yīng)資產(chǎn)的開(kāi)發(fā)。

一位資深日本交易員也認(rèn)為，鈷并不缺乏。但剛果民主共和國(guó)的供應(yīng)鏈缺乏信任和透明度，這一問(wèn)題需要得到解決。

剛果民主共和國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直受到腐敗形象的困擾。在該國(guó)進(jìn)行手工開(kāi)采可能會(huì)導(dǎo)致在哪里以及如何開(kāi)采金屬的問(wèn)題。

美銀美林表示，鈷的替代仍在繼續(xù)，這也是因?yàn)槠?chē)制造商對(duì)依賴(lài)剛果民主共和國(guó)的鈷供應(yīng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。剛果民主共和國(guó)在政治上也存在周期性的不穩(wěn)定。

綜上所述，預(yù)計(jì)鈷的需求將增長(zhǎng)，但供應(yīng)商應(yīng)該能夠在短期內(nèi)滿(mǎn)足需求。

消息人士稱(chēng)，鈷是今年2月初在南非開(kāi)普敦舉行的Indaba礦業(yè)大會(huì)上的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，因?yàn)槠?chē)制造商和電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)一直在努力削減電池中使用的金屬數(shù)量。

Johnson Matthey等科技公司正在研究一種新系統(tǒng)，幾乎可以從電動(dòng)汽車(chē)電池中消除鈷。

然而，許多人質(zhì)疑這一產(chǎn)品上市需要多長(zhǎng)時(shí)間，以及是否可能100%不含鈷。