在經(jīng)歷2018年電動車高速增長的背景下，中國乃至全球的鋰電池產(chǎn)業(yè)都實現(xiàn)了快速發(fā)展，行業(yè)中的新產(chǎn)品、新技術不斷出現(xiàn)，行業(yè)的創(chuàng)新也在不斷進行。由于擁有巨量鋰電池應用市場，同時隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，中國在全球鋰電的市場具有舉足輕重的地位。受益于我國新能源汽車持續(xù)迅猛增長，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長，鋰電企業(yè)也獲益頗多。

但是進入2019年之后，汽車市場由盛轉衰，汽車銷量節(jié)節(jié)敗退。隨之而來的是整個市場的暗淡，加上3月26日國內新能源汽車補貼新政的正式落地，在汽車市場整體低迷的大背景持續(xù)籠罩中，7月新能源汽車市場似乎也發(fā)出了“告警信號”。在三季度中汽協(xié)的發(fā)布會上，宣布將今年全年新能源汽車的產(chǎn)銷目標從原來的160萬輛下調至150萬輛。至此，新能源車也開始走上了下坡路。

由于終端消費的疲弱，原料價格賣不上價，上游原料企業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)停產(chǎn)、縮減產(chǎn)量的現(xiàn)象，在這種不良的循環(huán)之中，鈷鋰原料的價格也相繼進入底部區(qū)間，雖然鈷鋰價格低迷，但是還有不少國內企業(yè)投資國外礦山，為后市的爆發(fā)做儲備。此前鋰礦商Pilbara Minerals發(fā)布公告，已完成對寧德時代的股票配置，價值2000萬澳元。第二筆投資將達到3500萬澳元，而一旦第二批股票配售完成，寧德時代將持有Pilbara Minerals8.5%的股份。除了寧德時代進行了對外投資活動以外，贛鋒鋰業(yè)今年早些時候也投資了不少國外鋰礦作為儲備。

展望未來，根據(jù)SMM全球鈷供需平衡表，2019年全球鈷供應16.34萬噸，2020年受估計低迷影響，供應約為16.33萬噸，需求15.51萬噸，供過于求0.82萬噸。預計2020年鈷基本面有望改善。盡管2019年行業(yè)的發(fā)展低于預期，但新能源汽車發(fā)展的大趨勢是堅定，且應該長期被看好的。未來，相比于政府直接制定產(chǎn)量目標，“滲透率”的概念將更加受到重視。同時，不論是雙積分政策，還是各種配套設施比如充電樁的建設，都會對新能源汽車未來的發(fā)展產(chǎn)生新的利好和推動。我們預計，隨著特斯拉和其余外資企業(yè)進入中國市場，2020年新能源汽車與動力電池市場競爭格局將發(fā)生變化，而在無補貼時代，企業(yè)自身的硬實力將會更加重要。

《2019年中國鈷鋰新能源產(chǎn)業(yè)鏈報告》由SMM新能源分析師耗時數(shù)月編寫完成，結合了產(chǎn)業(yè)鏈的實際信息，多次調研撰寫，報告梳理回顧當年全產(chǎn)業(yè)鏈供需基本面信息，以及熱點關注話題深度討論，并對未來三年價格走勢進行分析預測。

（文章來源：SMM）