路透社消息，智利的阿塔卡馬鹽灘(Atacama salt flat)可能會引起人們的廣泛關注，但這個南美國家正在尋找開發(fā)兩處鮮為人知的礦藏，以推動全球電動汽車的發(fā)展。

智利礦業(yè)部長Baldo Prokurica在訪問阿塔卡馬地區(qū)時向路透表示，政府已要求國有銅業(yè)巨頭Codelco和規(guī)模較小的國有礦業(yè)公司Enami推進該地區(qū)的鋰項目。

“在我看來，至少可以說，持有這種鋰礦的公司根本沒有在運營，這是一種罪過。”Prokurica在參觀Aguilar和Infieles鹽灘表示，“這里缺少前進的意愿。”

智利是世界上鋰儲量最大的國家，鋰是電動汽車電池的關鍵原料。但是，由于繁瑣的手續(xù)，對環(huán)境的擔憂以及全球價格的下跌，它一直難以提高產量。

鋰礦巨頭Albemarle和SQM也將更多精力放在了廣闊的阿塔卡馬鹽沼，這是全國鋰儲量最大的3000平方公里(1158平方英里)的地區(qū)。

“阿塔卡馬是智利最大的(鹽灘)，擁有最大的鋰儲量，因此很難達到那種水平。”Enami負責人Robert Mayne-Nicholls表示，“但我們可以追求一些有趣的東西。”

智利政府在2018年估計，Aguilar鋰礦儲量約為7萬噸。Aguilar是世界上最干旱的沙漠之一，有一條蜿蜒的小路通往這里。這只是阿塔卡馬鹽灘地下630萬噸鋰儲量的1%。

“我們要做的第一件事，也是最重要的一件事，就是確認這種鹽中含有鋰，并確保其數量適銷，”Mayne-Nicholl在參觀現(xiàn)場時補充道。

他說，如果他的公司打算開發(fā)這個地方，就會考慮與在加拿大上市的財富礦產有限公司(Wealth Minerals Ltd.)合作。梅尼-尼科爾斯表示，他希望該項目能在2025年投入使用。

一些歐洲國家和中國企業(yè)對進入智利的鋰業(yè)務表現(xiàn)出了興趣，盡管在政府主導的旨在以鋰換技術的交易中，幾乎沒有取得什么實質性進展。

“我們正在尋找盟友進入價值鏈。我們遇到了一些挫折，但我認為很快就會有好消息。”Prokurica說。