近日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇（2020）在北京舉行，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)苗圩出席論壇，并以“凝心聚力 變革破局 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為題發(fā)表演講。

苗圩指出，當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入調(diào)整期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一是我國(guó)汽車市場(chǎng)逐步筑底企穩(wěn)，未來仍有發(fā)展空間。自2019年下半年以來，我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比降幅不斷收窄，11月起產(chǎn)量同比呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。二是新能源汽車長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒有改變。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國(guó)五燃油車降價(jià)銷售、相關(guān)政策退坡等多重因素影響，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但全年產(chǎn)銷仍超過120萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。而且，自11月起市場(chǎng)逐步恢復(fù)，呈現(xiàn)出向好跡象。三是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展，車路協(xié)同應(yīng)用同步推進(jìn)。目前國(guó)內(nèi)主要整車企業(yè)已在電動(dòng)化車型平臺(tái)上加快推進(jìn)L1、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用，操作系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)芯片、電子電氣架構(gòu)、信息安全等技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展，測(cè)試示范工作有序推進(jìn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

苗圩表示，過去一年，工業(yè)和信息化部會(huì)同相關(guān)部門，積極作為、凝聚共識(shí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。一是2019年初，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，開展《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制工作，穩(wěn)定行業(yè)預(yù)期，堅(jiān)定發(fā)展信心，謀劃未來發(fā)展。二是綜合考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新情況、新問題，修訂《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，構(gòu)建形成促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。三是配合相關(guān)部門制定出臺(tái)穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)的相關(guān)政策措施，著力破除汽車消費(fèi)障礙、促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。四是進(jìn)一步深化與歐盟、德國(guó)、日本等國(guó)在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的交流合作，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)制定，不斷優(yōu)化國(guó)際發(fā)展環(huán)境。

苗圩強(qiáng)調(diào)，2020年是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大結(jié)構(gòu)性變化形勢(shì)下改革創(chuàng)新、提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻關(guān)之年，行業(yè)發(fā)展依然面臨較大下行壓力，更需要我們不忘初心、牢記使命，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，凝心聚力、變革破局，采取切實(shí)可行措施，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。一是做好頂層設(shè)計(jì)。以《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》發(fā)布為契機(jī)，進(jìn)一步完善政策措施，切實(shí)推動(dòng)規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的順利落實(shí)。二是促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展。聯(lián)合有關(guān)部門研究評(píng)估新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策，盡早發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案，進(jìn)一步完善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)制，把握好新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的節(jié)奏。三是加快改革創(chuàng)新。采取更加開放包容的監(jiān)管手段，進(jìn)一步放寬事前準(zhǔn)入，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，給企業(yè)和市場(chǎng)更多選擇空間。四是擴(kuò)大開放合作。以開放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新，充分利用共建“一帶一路”等機(jī)遇，高水平、高質(zhì)量融入全球產(chǎn)業(yè)體系和國(guó)際市場(chǎng)。