幾內(nèi)亞史上最長鐵路隧道成功貫通將主要服務(wù)于幾內(nèi)亞鋁土礦運輸
2021年02月25日 9:44 5732次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊
2月18日，贏聯(lián)盟幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路全線重點控制性工程——全長2833米的KOURAKOTO隧道（以下簡稱“一號隧道”）成功貫通，這是目前幾內(nèi)亞史上建成的最長鐵路隧道。就在不久前的1月26日，全長1901米的贏聯(lián)盟幾內(nèi)亞達(dá)圣鐵路二號隧道——GAIDE-GUIELI隧道也勝利貫通。至此，達(dá)圣鐵路全線在建的兩座總長為4734米的鐵路隧道已全部貫通，并實現(xiàn)了零傷亡的安全施工目標(biāo)。
KOURAKOTO隧道全長2833米，位于幾內(nèi)亞金迪亞大區(qū)與博凱大區(qū)接壤處的低山丘陵區(qū)，隧道圍巖主要以砂巖為主。由于雨季開展施工，地表水沿巖層裂隙下滲，坍塌風(fēng)險大，危險性較高，贏聯(lián)盟鐵路建設(shè)團(tuán)隊會同中鐵第一勘察設(shè)計院、北京鐵城監(jiān)理公司、中鐵十四局集團(tuán)等參建單位，密切協(xié)作、凝神聚力，堅持和發(fā)揚艱苦奮斗精神，克服了新冠肺炎疫情、交通困難、通訊不便、物資缺乏等諸多不利因素，最終實現(xiàn)了一號隧道按照計劃時間節(jié)點成功貫通。
達(dá)圣鐵路（Dapilon-Santou Railway）是贏聯(lián)盟投資并自主管理建設(shè)的運礦專用鐵路，位于幾內(nèi)亞博凱地區(qū)和金迪亞區(qū)，正線長度125公里，計劃于2021年6月開通運營，將服務(wù)于贏聯(lián)盟圣圖礦區(qū)鋁土礦運輸，也是服務(wù)于沿途其他鋁土礦企業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
責(zé)任編輯：于璐
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