共享單車給出行帶來極大便利，受到人們的青睞。山西省太原市康鎂科技發(fā)展有限公司緊緊抓住這一有利契機，積極研發(fā)、生產(chǎn)了適合共享單車海量投放運營的低成本鎂合金一體輪，受到共享單車生產(chǎn)企業(yè)高度認可。
研發(fā)高科技產(chǎn)品
鎂合金及鎂鋁合金由于其穩(wěn)定的性能、輕便的材質(zhì)，在工業(yè)制造領(lǐng)域的使用范圍日益擴大。在這一大環(huán)境下，主要從事鎂合金材料研發(fā)、鎂鋁合金高端產(chǎn)品深加工的太原市康鎂科技發(fā)展有限公司（下稱“康鎂”），2006年在山西省清徐縣徐溝鎮(zhèn)成立。
康鎂秉承“誠信共贏，為客戶創(chuàng)造價值”的理念，堅持科技創(chuàng)新，不斷開發(fā)出高新產(chǎn)品。該公司技術(shù)力量雄厚，檢測設備齊全，制造功能完善，具有較強的研發(fā)能力和資源整合能力，擁有先進的鎂合金生產(chǎn)及深加工的相關(guān)設備，建有完善的技術(shù)檢測中心，是山西省省級技術(shù)中心。
目前，康鎂的主要產(chǎn)品有：電動車鎂鋁合金零部件、各種型材和鎂板、鎂合金電機殼、鋼鎂復合散熱器、鎂合金單車輪轂等系列品種。
擴大鎂合金用途
近年來，共享單車風行南北。但你知道嗎？在共享單車面世之初，材料問題卻阻礙著它的普及發(fā)展。
“以前市場上自行車輪轂主要有傳統(tǒng)輻條輪轂、鋁合金輪轂、碳纖維輪轂三種。”康鎂負責人表示，“傳統(tǒng)的輻條輪轂易變形、損壞，維護保養(yǎng)難度大、運營成本高；鋁合金輪轂比重大、韌性差，用于自行車輪轂，騎行舒適度差；碳纖維輪轂價格高且不利于推廣使用。”
康鎂積極組織科研人員，研發(fā)試制鎂合金輪轂。經(jīng)過不懈努力，一種比重輕、彈性好、外觀時尚、騎行舒適、價格適中、壓鑄一體成型不易變形且易于維護的新型自行車輪轂——鎂合金一體輪誕生了。
常規(guī)一體輪都是采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接處處理得不夠細膩，容易開焊、變形并產(chǎn)生異響。而鎂合金一體輪的彈性高，沒有焊接點，性能更穩(wěn)定，在意外撞擊過程中不易變形，減震效果非常顯著，增加了乘客的舒適度。
鎂合金一體輪的應用對共享單車的推廣使用起到了積極作用，也為鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈的延伸開辟了新的方向。之后，康鎂又在國內(nèi)率先研制成功鎂合金平衡車真空輪轂，填補了國內(nèi)沒有鎂合金真空平衡車輪轂的空白。
運用科技強企業(yè)
在剛剛成立之初，康鎂就與山西工程學院、中北大學、中科院金屬所等高等院校和科研單位緊密合作，在鎂鋁合金新材料和深加工方面共同研發(fā)，促進成果轉(zhuǎn)化。
“我們建立了山西省鎂鋁合金材料及深加工人才培養(yǎng)基地，定向培養(yǎng)鎂鋁合金研發(fā)人才，真正實現(xiàn)了‘產(chǎn)學研’一體化的發(fā)展模式，為社會培養(yǎng)輸送了大量實用技能人才。”康鎂負責人自豪地說，“這種模式被教育部作為校企合作典型案例收錄。”
在堅持聯(lián)合培養(yǎng)人才的基礎(chǔ)上，康鎂不斷加大研發(fā)經(jīng)費的投入。2019年，共投入研發(fā)經(jīng)費1024.4萬元，2020年，投入1539.5萬元，增強了企業(yè)核心競爭力。
目前，康鎂已獲得專利17項、發(fā)明專利5項、實用新型專利9項、外觀專利3項，還有1項發(fā)明專利和2項實用新型專利正在審批中。
拓展新產(chǎn)品市場
經(jīng)過多年的不懈努力，康鎂生產(chǎn)的產(chǎn)品因質(zhì)量高、信譽好而享譽海內(nèi)外。美國蘋果鋁業(yè)、韓國浦項制鐵、富士康科技集團、北京現(xiàn)代、雅迪電動車、愛瑪電動車、富士達自行車等國內(nèi)外企業(yè)均是康鎂的合作客戶。
到2022年，康鎂將以“康鎂智能制造”為契機，加快金屬材料與智能制造技術(shù)的深度融合，在加大設備數(shù)字化程度的基礎(chǔ)上，力爭兩年內(nèi)數(shù)字化應用率達到90%以上。