如果把城市比作人體，那么交通就是城市的血脈。成龍簡快速路起于成都第一繞城高速，止于原成簡快速路，途經(jīng)龍泉驛、簡陽，是城市過境交通和組團(tuán)交通的“大動脈”。歷時一年多時間建設(shè)，6月27日，全長37.2公里的成龍簡快速路主線貫通，成為成都東進(jìn)戰(zhàn)略下“四縱七橫”快速路網(wǎng)體系的重要組成部分。
該項目是五礦二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司實施深耕西南戰(zhàn)略的重要一步，項目在建期間屢次受到業(yè)主好評并榮獲2020~2021年成都市交通建設(shè)項目綠色標(biāo)桿工地（第一批）的榮譽(yù)，是本標(biāo)段的“排頭兵”隊伍。
助搬遷巧挖填方
項目部打響建設(shè)攻堅戰(zhàn)
自2020年5月1日開工以來，項目建設(shè)一直面臨著任務(wù)重、工期緊，資金人才短缺等重重困難。由于成龍簡快速路是新路建設(shè)工程，道路兩側(cè)及地下管線錯綜復(fù)雜，改遷難度很大。其中，4座35kW高壓電塔及2座110kW高壓電塔是阻礙挖方填方工作的“攔路虎”。高壓電塔的遷移是項目前期工作的重中之重，牽動著全體員工的心弦。從2020年8月至2020年12月，拆遷工作曾一度陷入僵局。
為啃下這塊“硬骨頭”，項目部專門成立協(xié)調(diào)小組，由項目經(jīng)理何劍峰任組長牽頭對接產(chǎn)權(quán)單位和電力部門，協(xié)調(diào)紅線外電塔遷移征地。攻堅有戰(zhàn)術(shù)，協(xié)調(diào)小組持續(xù)發(fā)力，多方溝通，一度成為了產(chǎn)權(quán)單位和電力部門的?？?。他們組織各產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場踏勘，研究制約要素及存在問題，理清管線單位、排出改遷次序、優(yōu)化改遷斷面，梳理各類管線、數(shù)量、位置、埋深等信息。協(xié)調(diào)辦公室墻面上的遷改圖紙更新了一次又一次，搬遷方案通過并順利進(jìn)入實施階段。
實施過程中，協(xié)調(diào)小組積極跟蹤遷移手續(xù)辦理，主動組織機(jī)械配合電塔遷移工作。在不懈努力下，1月13日，隨著最后一座電塔完成遷移，項目生產(chǎn)力再次實現(xiàn)了質(zhì)的提升。協(xié)調(diào)小組用實干與時間賽跑，把困難轉(zhuǎn)化為挑戰(zhàn)并奪取了最終勝利！
“我們這個工程的挖方填方量是巨大的，前期還因為拆遷問題耗費(fèi)了大量的時間，施工過程中又一度面臨著高邊坡、深基坑的安全風(fēng)險……”技術(shù)總工李波濤一語道破工程難點(diǎn)。據(jù)悉，成龍簡快速路二期SG9標(biāo)段主線長2.537公里，其中土石方挖方、填方共計達(dá)到了673.22萬方，如何高效調(diào)配土石方、減少土石方運(yùn)距和運(yùn)量、應(yīng)對月峰值超百萬方的挖填方量是項目經(jīng)理何劍峰必須思考的問題。
為此，何劍峰牽頭組織項目成員仔細(xì)復(fù)核圖紙工程量，結(jié)合現(xiàn)場原地貌測量數(shù)據(jù)對土石方挖填進(jìn)行了精準(zhǔn)劃分。通過合理修建施工便道、配置土石方機(jī)械，有效減少土石方運(yùn)距和運(yùn)量，實現(xiàn)了土石方的高效調(diào)配，成功化解了月峰值超百萬方的巨大挖填方量問題，從而降低施工成本，加快施工進(jìn)度。
戰(zhàn)雨季搶進(jìn)度
快速路主線如期貫通
2020年9月的成都陰雨綿綿，不利的氣象條件使有限的工期顯得愈發(fā)緊張。連續(xù)4個月的雨季導(dǎo)致路基泥濘，增添了土方工程的施工難度，而項目線路區(qū)域內(nèi)原有的鄉(xiāng)村道路總體狹窄、坡陡彎急，對人員、材料和設(shè)備的進(jìn)出場也造成了一定阻礙。
何劍峰心急如焚，親上一線合理組織平行流水作業(yè)，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的進(jìn)度，以求保證填筑質(zhì)量，加快工程進(jìn)度。
在確保工程質(zhì)量與安全的前提下，項目部先后組織開展了一系列建設(shè)動員活動，以“百日攻堅”打響號召，陸續(xù)推出“大干60天誓保430”“627沖刺”等活動。同時，項目黨員突擊隊響應(yīng)“亮身份、樹形象、做表率”的號召，相繼設(shè)立“黨員示范崗”“黨員責(zé)任區(qū)”，使黨員身份“亮”起來。
進(jìn)入沖刺階段后的每一分鐘都無比寶貴，時間、時間、時間，這種緊迫感縈繞在參與項目建設(shè)的每一個人心頭。早在正月初四，不少人還在享受與家人團(tuán)聚的春節(jié)假期，成龍簡項目就已經(jīng)開始了節(jié)后復(fù)工工作，300余名工人與180套（臺）路基土石方機(jī)械陸陸續(xù)續(xù)投入到了施工作業(yè)中。進(jìn)入雨季后，項目主要管理人員全員出動，手機(jī)保持24小時機(jī)暢通，隨時待命，常常因為一個電話從標(biāo)頭趕到標(biāo)尾，從一個工區(qū)趕到另一個工區(qū)。在橋梁、涵洞、排水管網(wǎng)、軟基處理、挖填土石方等多作業(yè)面平行施工、交叉施工的情況下，隨處可見身著深藍(lán)色工作服、黃色反光背心，頭戴黃色安全帽施工人員。他們爭分奪秒，風(fēng)雨無阻，為搶抓一切有效時間主動放棄了所有的節(jié)假日，以“白加黑、五加二”的戰(zhàn)斗模式投入到建設(shè)施工中，持續(xù)奮戰(zhàn)百余天。
項目部還在績效考核、技術(shù)推廣、隊伍管理上下功夫，項目管理人員全身心撲到工作中，既當(dāng)指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員。“現(xiàn)在我們每個建設(shè)點(diǎn)都有領(lǐng)導(dǎo)帶班，全程跟蹤、全程指導(dǎo)，這是我們項目部的‘新傳統(tǒng)’。”何劍峰對自己的帶班“新身份”感到自豪。
抓安全保質(zhì)量
快速路全線順利通車
成龍簡快速路是五礦二十三冶實施深耕西南戰(zhàn)略的重要一步，項目自開工以來便深受五礦二十三冶高度重視。五礦二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長寧和球，五礦二十三冶黨委副書記、總經(jīng)理吳建國先后數(shù)次到項目施工現(xiàn)場考察調(diào)研并提出指導(dǎo)意見，五礦二十三冶副總經(jīng)理胡建軍多次駐守工地，親自指揮調(diào)度施工建設(shè)，高效合理分配工作任務(wù)。
工程施工是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工作，安全生產(chǎn)是企業(yè)的生命線。事實上，項目在建設(shè)過程中曾一度存在高邊坡、深基坑的安全風(fēng)險，項目安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人黃代強(qiáng)多次組織施工人員開展安全大檢查，深入生產(chǎn)現(xiàn)場對各工區(qū)進(jìn)行對比對照式檢查和評價，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場提出并跟蹤監(jiān)督后續(xù)整改措施。“防微杜漸不略絲毫細(xì)節(jié)，如履薄冰不存任何僥幸。”成龍簡項目自上場以來未出現(xiàn)一次安全事故。
“現(xiàn)在技術(shù)口的施工人員都比較年輕，經(jīng)驗和能力都稍顯欠缺，因此我們都要更加努力。”技術(shù)總工李波濤是大家心中的“火眼金睛”，質(zhì)量“漏洞”在他面前無所遁形。善于發(fā)現(xiàn)問題的他總是穿梭在各個工區(qū)，手把手指導(dǎo)施工人員解決突破實際困難。以質(zhì)量轉(zhuǎn)方式、以質(zhì)量求發(fā)展、以質(zhì)量提效益，業(yè)主每每來到現(xiàn)場都對工程質(zhì)量贊不絕口。
6月27日，“東進(jìn)加速度，百車試跑成龍簡”活動在成龍簡快速路簡州新城段舉行。雙向八車道、最高時速80公里——行駛在成龍簡快速路上，活動參與者感受最深的是兩個字：穩(wěn)、快。7月30日，成龍簡快速路全線通車。
在成龍簡快速路建設(shè)過程中，五礦二十三冶西南區(qū)域總部積極融入大局大勢、服務(wù)城市發(fā)展，高標(biāo)準(zhǔn)高要求推進(jìn)項目建設(shè)，助力成都市東進(jìn)“加速度”，連接天府新機(jī)場快速“起飛”，為全面建設(shè)“未來之城”新天府作出了重要貢獻(xiàn)。（蔣玥）