4月28日，云海金屬披露的一季報(bào)顯示，云海金屬一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25.02億元，同比增長(zhǎng)44.03%；凈利潤(rùn)為3.04億元，同比增長(zhǎng)302.67%。
云海金屬董事長(zhǎng)梅小明表示，該公司已深耕鎂業(yè)近30年，實(shí)現(xiàn)了“白云石開采-原鎂冶煉-鎂合金熔煉-鎂合金精密制造-鎂合金再生回收”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。自2018年寶鋼金屬戰(zhàn)略入股云海金屬后，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，積極開拓下游應(yīng)用，引領(lǐng)鎂由“小金屬”向“大金屬”轉(zhuǎn)變。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合做大鎂業(yè)
“我們的合作非常融洽。”提及云海金屬與寶鋼金屬的合作，寶鋼金屬高級(jí)副總裁、云海金屬總經(jīng)理李長(zhǎng)春表示。
2018年，云海金屬實(shí)控人將其持有的8%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寶鋼金屬，引入后者作為公司的戰(zhàn)略股東。2019年，寶鋼金屬增持6%的股份，以合計(jì)14%的持股成為云海金屬第二大股東。寶鋼金屬的入股也拉開了兩家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、一同做大鎂業(yè)的序幕。
“云海金屬在鎂行業(yè)深耕近30年，已成為行業(yè)‘領(lǐng)軍’企業(yè)。但要把整個(gè)行業(yè)做得更大，需要更多的外部資源來共同推動(dòng)。”梅小明說。
梅小明介紹，寶鋼金屬的加入不僅增強(qiáng)了公司實(shí)力，雙方共享客戶資源和技術(shù)也為云海金屬繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展提供了更有力的支撐。
“鎂作為一種新型綠色環(huán)保材料，目前全球年產(chǎn)量在100萬噸左右。隨著鎂在交通、電子、建筑等應(yīng)用領(lǐng)域的不斷開發(fā)與拓展，市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，預(yù)計(jì)未來幾年將達(dá)到數(shù)百萬噸的規(guī)模。隨著行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，資源配置、工藝技術(shù)等也要不斷轉(zhuǎn)型和提升，特別是在自動(dòng)化和智慧制造方面，要像煉鋼一樣來做鎂。”梅小明說。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前，云海金屬已形成年產(chǎn)10萬噸原鎂和20萬噸鎂合金的生產(chǎn)能力。其中，原鎂的市場(chǎng)占有率在10%左右，鎂合金全球市場(chǎng)占有率在35%以上。
梅小明表示，云海金屬一直重視技術(shù)創(chuàng)新，生產(chǎn)原鎂使用的豎罐工藝節(jié)約能耗50%以上，明顯提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。“公司的原鎂生產(chǎn)技術(shù)改變了傳統(tǒng)的高能耗鎂冶煉工藝，成為原鎂生產(chǎn)史上一個(gè)重要里程碑，技術(shù)的領(lǐng)先也為公司可持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
新能源汽車帶來增量
相比于鋁和鐵，鎂的密度小，僅為鋁的2/3、鐵的1/4，還具有比強(qiáng)度高、比剛度大、消震性好、承受沖擊載荷能力大、電磁屏蔽性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是應(yīng)用前景廣闊的綠色環(huán)保材料。首創(chuàng)證券研報(bào)顯示，我國(guó)鎂合金最大下游需求來自于交通運(yùn)輸，約占鎂合金消費(fèi)的64%。
“新能源汽車的里程焦慮有望通過輕量化緩解，同一個(gè)汽車零部件使用鎂合金后重量大幅降低，現(xiàn)在越來越多的汽車零部件開始用鎂來替代，比如說電池的托盤、儀表盤支架、座椅支架等。”梅小明說。
據(jù)首創(chuàng)證券研報(bào)顯示，《國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)名錄》已把交通運(yùn)輸領(lǐng)域用高性能鎂合金及制品，以及汽車輕量化材料鎂合金列入鼓勵(lì)類名錄。根據(jù)規(guī)劃，假設(shè)到2030年單車用鎂量達(dá)到45千克，汽車銷量達(dá)到3800萬輛，屆時(shí)僅汽車領(lǐng)域鎂需求量將達(dá)171萬噸，發(fā)展空間很大。
“針對(duì)目前下游行業(yè)對(duì)鎂需求的增長(zhǎng)，我們擔(dān)心有效產(chǎn)能增長(zhǎng)跟不上市場(chǎng)需求。”梅小明說，有很多汽車生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)心由于鎂的產(chǎn)能有限而導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)品出現(xiàn)供應(yīng)不足，希望能夠與云海金屬建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。
為了解決這一問題，云海金屬正有序擴(kuò)張產(chǎn)能。2020年，云海金屬與寶鋼金屬、青陽(yáng)建投共同投資設(shè)立安徽寶鎂，建設(shè)全球最大鎂合金及深加工基地。該項(xiàng)目建成后，將釋放30萬噸產(chǎn)能。同時(shí)，巢湖云海、五臺(tái)云海公司也在同步擴(kuò)張產(chǎn)能，以滿足市場(chǎng)對(duì)鎂的需求。
積極布局深加工領(lǐng)域
下游深加工是云海金屬另一個(gè)重點(diǎn)發(fā)力領(lǐng)域。云海金屬始終秉承全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，抓住汽車、建筑行業(yè)鎂的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展的機(jī)會(huì)，深度布局下游應(yīng)用市場(chǎng)。
近年來，云海金屬先后收購(gòu)了重慶博奧、天津六合鎂，完善了公司在鎂合金下游產(chǎn)品的全面布局：南京精密、巢湖精密、重慶博奧、荊州云海、天津六合鎂等深加工企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)、西南地區(qū)、華中地區(qū)以及北方地區(qū)的覆蓋。其中，重慶博奧以自有資金2.2億元投建年產(chǎn)2萬噸鎂合金、8000噸鎂粒子和100萬件鎂鋁合金中大型汽車零部件的項(xiàng)目，進(jìn)一步擴(kuò)大公司中大型汽車部件的產(chǎn)能，推動(dòng)該公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。
同時(shí)，云海金屬還涉足鎂合金建筑模板，開辟新的應(yīng)用領(lǐng)域，培育公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)。梅小明介紹，鎂合金建筑模板密度小、強(qiáng)度高、彈性模量大、耐堿性強(qiáng)，未來在建筑模板替代方面大有前景。
目前，巢湖精密已投建年產(chǎn)200萬片建筑模板項(xiàng)目，將于2022年下半年量產(chǎn)。“該產(chǎn)品已經(jīng)在建筑工程上成功試用，客戶反應(yīng)良好，市場(chǎng)接受度強(qiáng)，今年將批量供貨并形成規(guī)模。鎂合金建筑模板的推廣和應(yīng)用將拓寬鎂的應(yīng)用領(lǐng)域。”梅小明說。
云海金屬的鋁合金產(chǎn)品也在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，云海金屬的鋁合金年產(chǎn)量約37萬噸。其中，微通道扁管約2萬噸，在汽車空調(diào)市場(chǎng)的占有率約40%，該公司還拓展了家用和商用空調(diào)市場(chǎng)。