近期，歐洲國(guó)家頻頻“落子”鋰電生產(chǎn)板塊，不過，從目前規(guī)劃來(lái)看，即使現(xiàn)有規(guī)劃全部落地，到2030年，歐盟本土產(chǎn)能也難以滿足電池產(chǎn)業(yè)需求，疊加環(huán)保爭(zhēng)議、居民抗議、資源短缺等問題，歐洲鋰電供應(yīng)鏈建設(shè)前路仍舊漫長(zhǎng)。

歐洲Vulcan能源公司日前宣布，在德國(guó)正式啟動(dòng)一座氫氧化鋰精煉廠，這是繼今年9月德國(guó)開啟歐洲首座氫氧化鋰精煉廠后，又一氫氧化鋰生產(chǎn)基地投入使用。與此前不同的是，Vulcan能源公司的工廠在精煉鋰鹽過程中采用地?zé)崮苜Y源，是歐洲首例達(dá)到可持續(xù)生產(chǎn)目標(biāo)的鋰精煉廠。

近期，歐洲國(guó)家頻頻“落子”鋰電生產(chǎn)板塊，不過，從目前規(guī)劃來(lái)看，即使現(xiàn)有規(guī)劃全部落地，到2030年，歐盟本土產(chǎn)能也難以滿足電池產(chǎn)業(yè)需求，疊加環(huán)保爭(zhēng)議、居民抗議、資源短缺等問題，歐洲鋰電供應(yīng)鏈建設(shè)前路仍舊漫長(zhǎng)。

加速培育產(chǎn)業(yè)鏈

根據(jù)Vulcan能源公司公告，該氫氧化鋰生產(chǎn)項(xiàng)目位于德國(guó)法蘭克福西部，從當(dāng)?shù)佧u水鹽礦中提純鋰鹽，目前已進(jìn)入試點(diǎn)生產(chǎn)階段，全面投產(chǎn)后將為大眾、雷諾和Stellantis等汽車制造商供應(yīng)鋰電原材料。同時(shí)，該氫氧化鋰生產(chǎn)項(xiàng)目將利用附近地?zé)豳Y源，不僅為該項(xiàng)目提供可持續(xù)能源，還配套建設(shè)供熱系統(tǒng)，余熱供附近居民使用。

根據(jù)規(guī)劃，Vulcan能源公司將在試點(diǎn)基礎(chǔ)上持續(xù)優(yōu)化該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)流程，為2027年商業(yè)化生產(chǎn)做準(zhǔn)備，屆時(shí)項(xiàng)目的氫氧化鋰年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到2.4萬(wàn)噸。在Vulcan能源公司首席執(zhí)行官克里斯·莫雷諾看來(lái)，該項(xiàng)目是歐洲建設(shè)本土鋰電供應(yīng)鏈的重要一步。

歐洲近期在鋰電領(lǐng)域布局不僅于此。今年9月，由AMG鋰業(yè)公司建設(shè)的氫氧化鋰精煉廠在德國(guó)投產(chǎn)，成為歐洲首座氫氧化鋰生產(chǎn)工廠，建設(shè)投入超過1.4億歐元，每年預(yù)計(jì)可生產(chǎn)約2萬(wàn)噸氫氧化鋰，可為大約50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池原材料。

今年11月，總部位于德國(guó)慕尼黑的初創(chuàng)公司tozero宣布，從本田等多家企業(yè)募集了超過1100萬(wàn)歐元投資，將用于開展鋰電池回收業(yè)務(wù)，增加歐洲鋰原材料供應(yīng)量。不過，根據(jù)預(yù)期，該公司可能到2026年才能正式開始鋰電池回收生產(chǎn)。

據(jù)路透社報(bào)道，今年，德國(guó)政府已經(jīng)籌集高達(dá)11億歐元的投資基金，主要用于建設(shè)德國(guó)本土關(guān)鍵原材料生產(chǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)綠色高科技項(xiàng)目發(fā)展。

產(chǎn)能難以滿足需求

一年多來(lái)，從開礦、精煉到回收，歐洲國(guó)家加快建立本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈步伐，除德國(guó)外，法國(guó)、葡萄牙、西班牙、奧地利等國(guó)同樣開始在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)力。在葡萄牙北部，英國(guó)礦業(yè)公司Savannah規(guī)劃了4個(gè)鋰礦開采項(xiàng)目；西班牙兩家能源公司宣布，合資成立一家從事鋰電池回收業(yè)務(wù)的公司；法國(guó)多地也加速探測(cè)本土資源情況，開拓鋰礦生產(chǎn)項(xiàng)目。

去年，歐盟各大機(jī)構(gòu)就《關(guān)鍵原材料法案》達(dá)成協(xié)議，電池生產(chǎn)正是該法案關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。同時(shí)，根據(jù)歐盟規(guī)劃，到2035年，歐盟將不再新增內(nèi)燃機(jī)汽車。在能源低碳轉(zhuǎn)型、交通脫碳提速的大背景下，鋰已經(jīng)成為新時(shí)代“白金”，電動(dòng)汽車、電化學(xué)儲(chǔ)能對(duì)鋰鹽的需求正快速增長(zhǎng)，這也意味著，保障鋰作為關(guān)鍵原材料穩(wěn)定供應(yīng)已迫在眉睫。

然而，對(duì)于歐洲而言，盡管政策已就位，但要滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，補(bǔ)齊鋰資源原材料本土供應(yīng)“短板”并非易事。

測(cè)算顯示，截至今年10月，歐盟境內(nèi)已規(guī)劃有28個(gè)鋰礦開采和精煉生產(chǎn)項(xiàng)目，即使所有項(xiàng)目都順利投入生產(chǎn)，到2030年也僅能滿足其一半鋰鹽需求。其中，絕大部分項(xiàng)目都處于規(guī)劃或前期試生產(chǎn)階段，短期內(nèi)可投產(chǎn)項(xiàng)目寥寥無(wú)幾，而近期鋰價(jià)不斷下跌更“動(dòng)搖”了投資方的決心，部分項(xiàng)目投資已有所推遲。

“歐洲制造”目標(biāo)達(dá)成不易

國(guó)際能源署分析指出，通過對(duì)全球儲(chǔ)備鋰生產(chǎn)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)測(cè)算，在開發(fā)新項(xiàng)目的成本方面存在顯著的地區(qū)差異，歐洲和美國(guó)的鋰開采項(xiàng)目通常需要更高的前期成本，這也意味著歐美鋰礦項(xiàng)目對(duì)鋰價(jià)要求相對(duì)更高，鋰價(jià)波動(dòng)對(duì)其盈利水平影響更大。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，持續(xù)高企的用能、用水、土地和政府許可獲得成本都是難題。盡管歐盟層面一再?gòu)?qiáng)調(diào)“本土供應(yīng)”的重要性，但在歐盟國(guó)家動(dòng)土施工需要復(fù)雜的環(huán)境保護(hù)審批手續(xù)和漫長(zhǎng)的可行性方案驗(yàn)證流程。

據(jù)歐洲媒體“歐洲動(dòng)態(tài)”報(bào)道，法國(guó)礦業(yè)公司Imerys在法國(guó)中部地區(qū)計(jì)劃開采的鋰礦項(xiàng)目就備受爭(zhēng)議，有觀點(diǎn)認(rèn)為，大型鋰礦開發(fā)項(xiàng)目給當(dāng)?shù)丨h(huán)境將帶來(lái)長(zhǎng)期影響，不僅加劇供能、用水緊張，更可能對(duì)生態(tài)造成污染。時(shí)至目前，各界尚未就項(xiàng)目信息披露以及運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致，項(xiàng)目也基本處于擱置狀態(tài)。不僅如此，葡萄牙、西班牙等國(guó)鋰礦開發(fā)項(xiàng)目同樣爭(zhēng)議不斷，鋰礦開采項(xiàng)目進(jìn)度遠(yuǎn)不及預(yù)期。

值得注意的是，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，保障鋰鹽供應(yīng)只是建立本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán)，面向歐洲國(guó)家電池本土制造的目標(biāo)，更需要保障從材料加工、設(shè)備制造到電池生產(chǎn)以及后續(xù)每一環(huán)節(jié)都順利落地。但從目前來(lái)看，歐盟本土電池企業(yè)發(fā)展頻頻遭遇挑戰(zhàn)，歐洲“明星”電池企業(yè)Northvolt雖獲得大眾等跨國(guó)企業(yè)的支持，但今年卻陷入資金緊張的漩渦，擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃已擱置。

業(yè)界普遍認(rèn)為，盡管歐盟非常希望抓住電池發(fā)展機(jī)遇，但實(shí)則面臨重重考驗(yàn)。麥肯錫分析指出，要達(dá)成本土生產(chǎn)目標(biāo)，歐洲企業(yè)必須先跨過多重挑戰(zhàn)，除維持技術(shù)發(fā)展、克服外部競(jìng)爭(zhēng)外，還需要率先克服市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、確保初始投資、戰(zhàn)略性培養(yǎng)人才乃至推動(dòng)新立法保障本土化生產(chǎn)等。