近日，江西銅業(yè)集團(tuán)公司德興銅礦工程技術(shù)人員與MTU發(fā)動機(jī)專業(yè)維修廠家成都德美機(jī)電有限公司技術(shù)人員成功改造發(fā)動機(jī)水力臺架測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了MTU4000-C23R新型發(fā)動機(jī)的測試，為該礦發(fā)動機(jī)測試領(lǐng)域填補(bǔ)了一項技術(shù)空白。

目前，該礦有50多臺電動輪投入采區(qū)生產(chǎn)運(yùn)行，每輛汽車都配置了國際一流的大功率高速柴油機(jī)。每臺發(fā)動機(jī)每次大修后，要進(jìn)行有效的測功調(diào)試，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時消除故障，確保發(fā)動機(jī)良好性能。

“發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)，是專門用于檢測發(fā)動機(jī)修理質(zhì)量和性能的設(shè)備。”采礦場電動輪大修工段組裝組機(jī)械高級技師廖振林說。通過完成發(fā)動機(jī)早期磨合，保證采礦設(shè)備更換發(fā)動機(jī)后能安全高效運(yùn)行，發(fā)揮出最大的工作效率。

近年來，該礦同批次引進(jìn)的8臺MTU4000-C23R新型發(fā)動機(jī)，隨著使用年限增長，已陸續(xù)進(jìn)入深度大修保養(yǎng)期。由于缺少相應(yīng)的臺架測試系統(tǒng)，大修后發(fā)動機(jī)的性能好壞、運(yùn)行參數(shù)等詳細(xì)數(shù)據(jù)都比較難掌握，給設(shè)備的安全運(yùn)行帶來極大的安全隱患。

“發(fā)動機(jī)大修后，沒有經(jīng)過測試就使用，就好比一個做了心臟手術(shù)的病人，沒有經(jīng)過心電圖等檢查后就直接出院，潛在的故障只有在使用過程中才能夠被發(fā)現(xiàn)，容易造成故障的進(jìn)一步擴(kuò)大和惡化。”采礦場電動輪大修工段副段長胡烽介紹。

為解決這一問題，該礦組織工程技術(shù)人員與MTU發(fā)動機(jī)專業(yè)維修廠家成都德美機(jī)電有限公司技術(shù)人員一起，對現(xiàn)有的水力臺架測試系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查、研究分析和對策制訂。

一方面，根據(jù)MTU4000

-C23R新型發(fā)動機(jī)飛輪尺寸，自行設(shè)計制作連接盤，通過連接盤，安全、可靠的與測功機(jī)完成對軸心連接。同時，結(jié)合發(fā)動機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)，加工制作燃油系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)與測試系統(tǒng)相應(yīng)裝置之間所需的各類支撐座、連接管路、控制閥、連接件等設(shè)施進(jìn)行連接。另一方面，對控制系統(tǒng)實(shí)施改造。為控制發(fā)動機(jī)的測試磨合，還安裝了各類傳感器，設(shè)計連接控制線路、信號轉(zhuǎn)換器、控制器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與測試系統(tǒng)控制平臺之間的“人機(jī)對話”。

“我們根據(jù)《MTU4000-C23R新型發(fā)動機(jī)維修手冊》和相關(guān)文獻(xiàn)資料，制定MTU4000-C23R發(fā)動機(jī)磨合工藝標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照磨合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行磨合，完成發(fā)動機(jī)的第一階段磨合，促使此型號的發(fā)動機(jī)能夠更加穩(wěn)定、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。”胡烽說。如今，該礦可以通過計算機(jī)精確控制發(fā)動機(jī)的磨合，提高磨合質(zhì)量，降低了配合表面的粗糙度，增強(qiáng)零件的抗磨損能力和抗疲勞破壞能力，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命。

該礦成功改造發(fā)動機(jī)水力臺架測試系統(tǒng)，保障了MTU4000-C23R新型發(fā)動機(jī)的修理質(zhì)量，節(jié)約了維修費(fèi)用。經(jīng)過多次改造，該套系統(tǒng)能夠有效地對卡特3412E、康明斯K2000E、MTU4000等6種型號的發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試，確保了一機(jī)多用的效果。