飛機(jī)用形變合金對(duì)海綿鈦需求將長(zhǎng)期增長(zhǎng)
2008年06月16日 13:7 4175次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類： 鈦資訊
全球海綿鈦在形變合金方面供應(yīng)持續(xù)緊張，而在鋼鐵添加劑方面供求緊張大幅趨緩。在形變合金領(lǐng)域，兩大民用飛機(jī)制造商（波音、空中客車(chē)）均大批量接受訂單并交貨，但能提供飛機(jī)制造用原料的公司只限于日本等一部分國(guó)家。在鋼鐵添加劑領(lǐng)域，需求并沒(méi)有增加，但由于中國(guó)大幅增加海綿鈦產(chǎn)量，其中多數(shù)用于鋼鐵添加劑，因而導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格下跌。
形變合金對(duì)海綿鈦需求將長(zhǎng)期持續(xù)增加。日本東邦鈦公司預(yù)測(cè)，至2014年形變合金在民用飛機(jī)及一般工業(yè)品方面的需求逐年增長(zhǎng)。特別是民用飛機(jī)，至2007年底波音和空中客車(chē)兩公司積壓的訂單合計(jì)約6000架。另外，新型飛機(jī)（波音787、空中客車(chē)380、350）從2008年開(kāi)始正式交貨，到2015年將占總數(shù)的1/4。鈦除用于飛機(jī)引擎渦輪葉片和起落架外，在新型飛機(jī)中，還增加了為減輕重量而使用的碳纖維的鈦制接合件的使用量。據(jù)東邦鈦公司統(tǒng)計(jì)，新型B787機(jī)每架需使用海綿鈦136t，A380使用146t，而以前的B747使用38t，B767使用16t，A300使用13t。由此可知，新型飛機(jī)的海綿鈦用量將大幅增加。
用于鋼鐵添加劑的海綿鈦，由于中國(guó)產(chǎn)量增加而使供需趨于緩和。在中國(guó)，上馬了許多將外購(gòu)的四氯化鈦進(jìn)行還原、破碎的工廠。由于這樣的工廠沒(méi)有可控制材料品質(zhì)的蒸餾設(shè)備等，因此質(zhì)量不能保證，作為鋼鐵添加劑使用的等外品比例達(dá)40%~50%。
據(jù)日本大阪鈦公司估計(jì)，2007年中國(guó)海綿鈦產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)t，比2006年增加2萬(wàn)t。其中，有綜合生產(chǎn)能力的工廠如遵義鈦廠產(chǎn)量為1.4萬(wàn)t，撫順鈦廠為0.5萬(wàn)t，所占比例不到40%。其余為非綜合性企業(yè)，因此使鋼鐵添加劑用海綿鈦出現(xiàn)大量供應(yīng)。
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