受倫銅價格走勢的影響，上海期銅12月19日以跌停開盤，震蕩整理，全線大幅收低，盤中交投較為溫和，持倉有所減少。主力903合約以22,320元/噸開盤，早盤收至22,420元/噸，下跌830元/噸；現(xiàn)貨901合約收于24,250元/噸，下跌670元/噸。盤面來看，滬銅0902合約價格繼續(xù)大幅低開，創(chuàng)出新低，目前期銅價格處于所有均線下方，成交放量且持倉大幅增加，預(yù)期市場做空動能強勁。
　　隔夜倫敦金屬交易所（LME）三月期銅盤中創(chuàng)出新低。LME三個月期銅電子盤最低跌至2,919美元/噸，與2008年7月初的歷史天價8,940美元/噸相比重挫67%。與此同時，LME銅庫存繼續(xù)維持增加態(tài)勢，12月18日銅庫存增加2275噸，總庫存達324,175噸，創(chuàng)2004年以來最高水平，注銷倉單量為4,775噸，注銷比例縮減至1.47，處于極低水平，需求的疲軟后期銅庫存將會逐漸顯示，短期銅市很難擺脫被壓制的局面。
　　外匯市場上，歐央行間接干預(yù)打壓歐元走軟，從而拖累基本金屬跌勢。18日歐洲央行發(fā)布公告稱，將從明年1月21日起將隔夜轉(zhuǎn)存利率從目前的2.00%下調(diào)至1.50%，較目前的主要再融資基準利率低100個基點。該信息表明歐央行試圖在不下調(diào)主要再融資基準利率的情況下抑制歐元的升勢，由于此前美聯(lián)儲意外大幅降息，將其基準利率調(diào)至近乎零，而歐央行并沒有表示出其將在1月份的利率會議上再次下調(diào)的意思，因此短期內(nèi)息差的擴大吸引了很多偏好套利交易投資者的進入，近期歐元的大漲有很大程度上是受此推動。而在歐央行不準備馬上下調(diào)基準利率的情況下，抑制資金過快流入的另一項辦法便是調(diào)低隔夜轉(zhuǎn)存利率了，此舉將抑制美元儲蓄轉(zhuǎn)換為歐元儲蓄的行為，并起到干預(yù)歐元漲勢的作用，因而在消息公布后歐元大幅下跌。
　　另據(jù)報道，美國三大汽車制造商之一，克萊斯勒率先宣布停產(chǎn)的消息對有色金屬價格形成了新一輪的打擊。受金融風(fēng)暴沖擊，全球汽車行業(yè)正處于風(fēng)口浪尖。據(jù)悉，為了使生產(chǎn)和庫存情況與美國市場的需求形勢相適應(yīng)，美國三大汽車制造商之一的克萊斯勒將從19日起暫停所有制造業(yè)務(wù)至少一個月。日本豐田、本田和通用也將大幅削減北美非汽車產(chǎn)量，歐洲汽車業(yè)同樣不景氣。按照日本汽車工業(yè)協(xié)會估計，2008年日本汽車銷量將下降4.5%，總銷量為511萬輛。
　　此外，12月18日，隔夜國際原油期貨暴跌近10％，對國際大宗商品市場形成利空。由于石油輸出國組織（歐佩克）的減產(chǎn)決定未能安撫投資者對需求萎縮的擔憂，國際油價18日再度暴跌逾9％，收在每桶36美元的低位。當日紐約商業(yè)交易所1月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格開盤后一路走低，盤中一度探至每桶35．98美元；到收盤時下跌3．84美元，收于每桶36．22美元，是2004年6月以來最低水平。同日倫敦國際石油交易所2月份交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌2．17美元，收于每桶43．36美元。
　　歐佩克17日宣布將從2009年1月1日起削減原油日產(chǎn)量220萬桶，使該組織從從今年9月起的減產(chǎn)總量達到420萬桶。不過原油市場即期期貨價格并未相應(yīng)反彈，分析人士認為，除了市場對歐佩克成員國能否協(xié)同一致實現(xiàn)減產(chǎn)目標存有疑慮之外，此次減產(chǎn)下個月才開始實施，目前暫時還不能改變原油市場投資者對需求下降的擔憂。
　　與此同時，18日出臺的一系列經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示美國勞動力市場和制造業(yè)持續(xù)疲弱不振，使投資者對全球第一大石油消費國美國能源需求前景更加憂慮。美國能源部的報告顯示，過去的四周內(nèi)美國國內(nèi)日均石油需求量為1960萬桶，比去年同期下降了4．9％。摩根大通當天將2009年原油平均價格預(yù)期從每桶69美元下調(diào)至每桶43美元。作為商品期貨的龍頭，原油暴跌對商品多頭的震撼影響是可想而知。