中鋁、寶鋼及中航“牽手”應(yīng)對(duì)危機(jī)
2009年01月13日 9:20 4740次瀏覽 來源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類： 鋁資訊
除了做大飛機(jī)公司中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(下稱“中國(guó)商飛”)的股東外，寶鋼、中國(guó)鋁業(yè)公司以及中航工業(yè)集團(tuán)還將成為中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的主要供應(yīng)商和合作伙伴。
上周六(10日)，中國(guó)商飛分別與中國(guó)鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)以及中航工業(yè)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，意在加強(qiáng)全面的合作。這三家企業(yè)恰恰也是中國(guó)商飛除了政府之外的三大股東。
中國(guó)商飛副總經(jīng)理吳光輝昨天說簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就是要發(fā)展與這三家公司的戰(zhàn)略合作，比如材料供應(yīng)，“大飛機(jī)項(xiàng)目鼓勵(lì)創(chuàng)新，就要在國(guó)內(nèi)材料供應(yīng)上實(shí)現(xiàn)突破。”
作為大飛機(jī)公司股東的中國(guó)鋁業(yè)公司和寶鋼集團(tuán)，都在加緊為大飛機(jī)所用材料進(jìn)行研發(fā)，中鋁旗下的西南鋁業(yè)集團(tuán)就投資近20億建設(shè)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目配套材料生產(chǎn)線——鋁合金厚板生產(chǎn)線，這將為大飛機(jī)批量制造機(jī)翼、尾翼和壁板。目前大飛機(jī)所用鋁材主要是鋁合金厚板，只有美國(guó)、日本、德國(guó)等少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家能規(guī)?；a(chǎn)。
寶鋼集團(tuán)也已研制成功大型飛機(jī)起落架用300M超高強(qiáng)鋼、四大牌號(hào)鈦合金結(jié)構(gòu)用鋼，與大飛機(jī)項(xiàng)目相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)用特種鋼材等的研發(fā)也已全面展開。
不過，吳光輝指出，與國(guó)內(nèi)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并不意味著國(guó)外供應(yīng)商就沒有機(jī)會(huì)。從中國(guó)商飛了解到，近日公司剛剛召開了大型客機(jī)國(guó)外供應(yīng)商選擇工作研討會(huì)，會(huì)議介紹了國(guó)外供應(yīng)商管理體系發(fā)展規(guī)劃、ARJ21飛機(jī)供應(yīng)商選擇實(shí)踐、大型客機(jī)國(guó)外供應(yīng)商選擇準(zhǔn)則及初步方案，今年將開展大型客機(jī)項(xiàng)目海外供應(yīng)商的選擇工作，目前，信息征詢書的發(fā)放程序、發(fā)放組織機(jī)構(gòu)、編寫分工和發(fā)放計(jì)劃都已經(jīng)確定。
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