16日18時37分，我國神舟九號飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。
     神九長約9米，最大直徑2.8米，質(zhì)量約8噸。神舟九號前部裝有微波雷達(dá)、激光測距儀，可對天宮一號進(jìn)行捕獲、跟蹤、接近、對準(zhǔn)，與天宮一號上的信標(biāo)、應(yīng)答機(jī)構(gòu)構(gòu)成一套完整的跟蹤測量系統(tǒng)。神舟九號前部裝有“異體同構(gòu)周邊”對接機(jī)構(gòu)，用于與天宮一號進(jìn)行對接。
　  “神九”有3種電源：太陽電池帆板、鎘鎳蓄電池、應(yīng)急電池。神九飛船繞地球飛行1小時耗電只需1.8度，相當(dāng)于一個功率高點(diǎn)的微波爐。飛行一天，“神九”只需43度。遇緊急情況應(yīng)急電源確?；貧w，萬一發(fā)生不測，應(yīng)急電源會啟用。出現(xiàn)緊急情況，飛船返回地面需要4小時，應(yīng)急電池可以確保飛船供電，以及落地后為搜集系統(tǒng)提供24小時供電。
     25毫米“防熱衣” 阻隔千度表溫。返回艙返回時，表面溫度會達(dá)到數(shù)千攝氏度。先進(jìn)的防隔熱材料技術(shù)，給返回艙穿上一層25毫米厚的“防熱衣”，防熱材料在巨大熱流的作用下，自身分解、熔化、蒸發(fā)、升華。在消耗表面質(zhì)量的同時帶走大量的熱，材料分解形成密實(shí)外殼向外輻射熱量，并且內(nèi)部未燒蝕的隔熱區(qū)域，起到阻止熱量進(jìn)入返回艙的作用。以上因素決定了材料具有良好的熱防護(hù)功能，使飛船內(nèi)溫度控制在30攝氏度左右。飛船的防熱衣要求密度低，質(zhì)量輕。技術(shù)人員為返回艙實(shí)現(xiàn)減重8.7公斤。

6月16日，西南鋁業(yè)集團(tuán)近200名員工觀看神舟九號飛船發(fā)射直播，并搖旗歡慶飛船順利升空

     又訊 在剛剛成功發(fā)射升空的“神舟九號”飛船上，有西南鋁制造的零部件。同以前一樣，此次西南鋁繼續(xù)為“神舟”系列飛船提供了多個品種、規(guī)格的高品質(zhì)鋁合金。

      “5-4-3-2-1，點(diǎn)火！”
　　時間，定格在倒計時結(jié)束的那一瞬。6月16日18時37分21秒，隨著“神舟九號”順利發(fā)射，在西南鋁業(yè)集團(tuán)會議室觀看直播的近200名西南鋁職工，爆發(fā)出雷鳴般的掌聲。一時之間，國旗飄舞、笑臉盈盈，整個會議室沸騰了！
　　點(diǎn)頭、擺手……大屏幕上，3名宇航員的每一個表情、動作，都引發(fā)會議室內(nèi)的掌聲與喝彩聲。
　　西南鋁鍛造廠技術(shù)副廠長闕基容，目不轉(zhuǎn)睛地看著直播大屏幕，一個勁地鼓掌。從20多年前大學(xué)畢業(yè)后，她就一直在西南鋁從事航空航天材料技術(shù)研究工作。從“長征”火箭發(fā)射，到“神五”、“神七”，直到今天的“神九”，闕基容見證了祖國航天事業(yè)每一步新征程，她的生命與祖國航空航天事業(yè)緊緊地連在一起。“我們?yōu)樽鎳教焓聵I(yè)感到自豪！”闕基容說。
　　隨著電視直播講解員興奮地說出“神九發(fā)射成功”，整個會場氣氛達(dá)到最高潮，大家不約而同地扯開嗓子吶喊、歡呼。“西南鋁熱烈祝賀神舟九號飛船成功發(fā)射”、“西南鋁祝賀‘神九’飛天”……紅色的大橫幅、標(biāo)語，與滿場揮舞的小國旗，使整個會議室成了紅色的海洋。
　　“這是祖國航天事業(yè)又一次偉大勝利！”西南鋁軍工配套部主任游江海難掩激動地說，西南鋁此次為“神九”提供的板材、鍛環(huán)等鋁合金材料，主要應(yīng)用于飛船蒙皮、結(jié)構(gòu)件、火箭推進(jìn)器連接環(huán)件和飛船結(jié)構(gòu)件。在材料研發(fā)生產(chǎn)過程中，每一個環(huán)節(jié)都可謂是打了場自主研發(fā)攻堅戰(zhàn)，攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)。游江海表示，祖國今后的航天事業(yè)征程，西南鋁將繼續(xù)參與。
　　在“神舟九號”飛船發(fā)射工程上，由西南鋁提供的板材、鍛環(huán)等鋁合金材料，主要應(yīng)用于飛船蒙皮、結(jié)構(gòu)件、火箭推進(jìn)器連接環(huán)件和飛船結(jié)構(gòu)件。
　　 從“神一”到“神九”，西南鋁一直承擔(dān)著為運(yùn)載火箭和航天飛船提供鋁合金材料的任務(wù)。據(jù)介紹，航天工程所需的關(guān)鍵鋁合金材料，具有高冶金質(zhì)量、高性能的技術(shù)指標(biāo)要求及品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大等特點(diǎn)，其所用材料的組織、性能及表面精度等要求極其嚴(yán)格，以前被國外長期實(shí)行技術(shù)壟斷和封鎖。
　　 在“神舟”系列飛船所需鋁合金關(guān)鍵材料的研發(fā)過程中，西南鋁有效解決了一系列工藝難題，取得熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。近年來，西南鋁為“神舟”系列飛船提供的鋁合金材料，無論在強(qiáng)度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等各方面的綜合性能，都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
     西南鋁相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在“神九”項目中，西南鋁承擔(dān)鋁合金關(guān)鍵材料和構(gòu)件的研制和試制任務(wù)超過了百余種規(guī)格，主要用于航天器的“骨架”和運(yùn)載火箭的結(jié)構(gòu)件、連接件和受力件等。西南鋁為“神九”飛船提供的蒙皮材料要求很高，不僅要求質(zhì)輕，冶金質(zhì)量高，而且對平整度要求非常嚴(yán)格，屬超大規(guī)格，大都挑戰(zhàn)設(shè)備極限，生產(chǎn)難度極大。
    “這些零部件有非常強(qiáng)的抗沖擊性，從12層的高樓上摔下都可以分毫不損。”西南鋁鍛造廠副廠長闕基容表示，這些鋁合金材料，強(qiáng)度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等各方面的綜合性能都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
    “神九的相關(guān)材料的準(zhǔn)備和攻關(guān)從兩三年前就已經(jīng)開始了。”闕基容告訴記者。作為國內(nèi)新一代運(yùn)載火箭“長征五號”，上月底在天津順利完成助推器大型分離試驗，這標(biāo)志著中國“大火箭”初樣研制階段最重要的大型地面試驗之一獲得圓滿成功。其采用的“亞洲第一環(huán)”便是由西南鋁研究推進(jìn)的5米級的巨型鋁合金鍛環(huán)。
     闕基容表示，早在1989年，西南鋁就為運(yùn)載火箭研制出3.5米巨型大鍛環(huán)，并已用于發(fā)射“神舟”系列飛船和“嫦娥一號”工程的運(yùn)載火箭上。本次“神九”運(yùn)載火箭上用到的就是3.5米級。

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