產(chǎn)能擴(kuò)張毛利率改善
　　相比于駱駝股份、南都電源等同行，風(fēng)帆股份的毛利率偏低。劉寶生解釋，主要原因是財(cái)務(wù)費(fèi)用偏高和產(chǎn)品的銷售結(jié)構(gòu)有待改善。下一步，隨著增發(fā)方案的實(shí)施，公司的財(cái)務(wù)費(fèi)用有望降低，而且，產(chǎn)能擴(kuò)張后替換市場(chǎng)占比的提升也將進(jìn)一步提升毛利率。
　　根據(jù)公司的增發(fā)方案，公司擬募集資金建設(shè)年產(chǎn)500萬(wàn)只高性能密封型免維護(hù)鉛酸蓄電池建設(shè)項(xiàng)目和年產(chǎn)400萬(wàn)只AGM電池項(xiàng)目。“公司不能等募集到了資金再開始實(shí)施項(xiàng)目，這樣就錯(cuò)過了商機(jī)，必須提前就開始實(shí)施項(xiàng)目，這樣就導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用的壓力相對(duì)大一些。”劉寶生說。
　　據(jù)介紹，500萬(wàn)只高性能免維護(hù)鉛蓄電池項(xiàng)目一期260萬(wàn)只工程已完成。各類進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備已全部安裝到位，現(xiàn)已進(jìn)入試生產(chǎn)階段。項(xiàng)目二期工程已經(jīng)完成了技術(shù)準(zhǔn)備和設(shè)備選型及訂購(gòu)，整體工程計(jì)劃2013年年底竣工。
　　此前拖累公司毛利率的另一個(gè)重要因素是產(chǎn)能瓶頸帶來(lái)的銷售結(jié)構(gòu)不太合理。劉寶生表示，公司的主導(dǎo)產(chǎn)品汽車啟動(dòng)電池主要分為兩塊市場(chǎng)，一是配套市場(chǎng)，二是替換市場(chǎng)。為了維護(hù)與車企的合作關(guān)系，在產(chǎn)能不足的情況下，公司必須保證配套市場(chǎng)，但這一塊又基本不掙錢，去年占比達(dá)45%。隨著公司產(chǎn)能的逐步擴(kuò)張，配套產(chǎn)能的占比將會(huì)下降至30%。
　　根據(jù)公司“十二五”規(guī)劃，公司的汽車啟動(dòng)電池產(chǎn)能將達(dá)到2000萬(wàn)只，混合動(dòng)力電池將達(dá)到400萬(wàn)只。券商分析師預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)蓄電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，總體產(chǎn)能較大，不排除公司未來(lái)的產(chǎn)能擴(kuò)張將借助并購(gòu)的手段去實(shí)現(xiàn)。

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