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中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？

　　“到2018年底，中國(guó)可再生能源發(fā)電裝機(jī)突破了7億千瓦，水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機(jī)都是世界第一?！敝袊?guó)華能集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)舒印彪近日在北京出席中國(guó)發(fā)展高層論壇2019年會(huì)時(shí)如是說(shuō)?！?/a>

美都能源預(yù)虧6.5億吞噬20年累積利潤(rùn) 退貨瑞福鋰業(yè)轉(zhuǎn)型受阻

　　美都能源預(yù)虧6.5億吞噬20年累積利潤(rùn) 退貨瑞福鋰業(yè)止血跨界新能源轉(zhuǎn)型受阻…

寧夏中化鋰電池材料公司：為中衛(wèi)新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力

　　鋪設(shè)管線，安裝設(shè)備，構(gòu)建系統(tǒng)……寧夏中化鋰電池材料有限公司一片繁忙。…

美都能源收購(gòu)瑞福鋰業(yè)一年后要求“退貨” 監(jiān)管層連夜發(fā)問(wèn)

　　一年前面臨重重質(zhì)疑堅(jiān)持收購(gòu)，一年后卻主動(dòng)退貨，轉(zhuǎn)型新能源產(chǎn)業(yè)中的美都能源（600175，SH）一通“打臉”操作出人意料?！?/a>

容百科技：助力鋰電池 年入超2億

　　從創(chuàng)業(yè)板到科創(chuàng)板，從當(dāng)升科技到容百科技，白厚善再一次現(xiàn)身資本市場(chǎng)。3月22日，科創(chuàng)板第一批受理企業(yè)名單公布，容百科技以2016至2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)84%的亮眼業(yè)績(jī)，叩響科創(chuàng)板大門(mén)?！?/a>

電池材料公司推“雙電解質(zhì)”架構(gòu) 顯著提升鋰離子電池性能

　　據(jù)外媒報(bào)道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個(gè)“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動(dòng)汽車(chē)的電池性能。…

南大教授從海水中提取“鋰”未來(lái)可用于新能源車(chē)

　　記者從日前舉行的第六屆南京國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)上獲悉，我省新能源乘用車(chē)2018年銷(xiāo)量2.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.8%；其中，南京新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1.3萬(wàn)輛，占比過(guò)半，位于全省第一?！?/a>

費(fèi)維揚(yáng)：亟須加強(qiáng)動(dòng)力鋰電池先進(jìn)回收技術(shù)研發(fā)

　　“鋰電池是新能源車(chē)的核心部件，退役電池回收本應(yīng)是動(dòng)力電池全生命周期中的重要一環(huán)，目前在我國(guó)卻做得比較粗放，如果不抓緊動(dòng)力鋰電池先進(jìn)回收技術(shù)研發(fā)，會(huì)嚴(yán)重制約電池產(chǎn)業(yè)乃至新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”…

哥倫比亞大學(xué)機(jī)器模型精確估算鋰離子電池充電水平

　　據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)由可充電的鋰離子電池(LIB)驅(qū)動(dòng)，但是目前，人們還沒(méi)有完全了解和完善鋰離子電池。鑒于電動(dòng)汽車(chē)有望取代燃油車(chē)，任何可以提升鋰離子電池性能的研究將有利于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，改善環(huán)境。美國(guó)哥倫比亞大學(xué)(Columbia)的兩位教授Matthias Preindl和Alan West正在研發(fā)一種機(jī)器學(xué)習(xí)模型，可以更精確地估算鋰離子電池的充電水平。目前，估算電池充電狀態(tài)仍有5%的出錯(cuò)率，該團(tuán)隊(duì)研發(fā)的模型目標(biāo)是將出錯(cuò)率降至1%，該項(xiàng)研究獲得了哥倫比亞數(shù)據(jù)科學(xué)研究所(Data Science Institute)種子基金的資助?！?/a>

包頭稀土高新區(qū)推動(dòng)非公企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　近年來(lái)，隨著政產(chǎn)學(xué)研模式的推行，政院企之間的合作日益加深，在為科技成果轉(zhuǎn)化提供輸出窗口的同時(shí)，也為非公企業(yè)提升了整體競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，更為地區(qū)提高了整體產(chǎn)品質(zhì)量?！?/a>

中國(guó)進(jìn)口稀土或成為新常態(tài)

　　在我國(guó)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域，稀土行業(yè)從來(lái)就不缺話題。3月15日《參考消息》一則“意外！中國(guó)成全球最大稀土進(jìn)口國(guó)”的新聞稱(chēng)，一家咨詢(xún)公司最新的報(bào)告顯示，2018年，中國(guó)進(jìn)口了41400噸稀土氧化物及氧化物當(dāng)量，較上年激增167%?！?/a>

鋰動(dòng)力電池VS氫燃料電池單刀突進(jìn)后的雙輪并行

　　誰(shuí)是新能源汽車(chē)的動(dòng)力之王？當(dāng)對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的鉛酸電池已經(jīng)沒(méi)落，綠色的新能源鋰動(dòng)力電池崛起之時(shí)，氫燃料動(dòng)力電池又單刀突進(jìn)地進(jìn)入了市場(chǎng)舞臺(tái)。在鋰動(dòng)力電池與氫燃料電池之間，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，誰(shuí)將最后成為市場(chǎng)之王？或者說(shuō)我國(guó)新能源汽車(chē)的動(dòng)力之源從哪里來(lái)？可謂是眾說(shuō)紛紜，莫衷一是?！?/a>

29億元并購(gòu)遇尷尬 美都能源“退貨”瑞福鋰業(yè)

　　作價(jià)約29億元并購(gòu)而來(lái)的標(biāo)的——山東瑞福鋰業(yè)有限公司（下稱(chēng)“瑞福鋰業(yè)”）在并表當(dāng)年就遭遇經(jīng)營(yíng)滑鐵盧，業(yè)績(jī)補(bǔ)償款預(yù)計(jì)9億元，面對(duì)這一尷尬局面，美都能源索性終止收購(gòu)，擬將瑞福鋰業(yè)股權(quán)退回原股東?！?/a>

億緯鋰能回應(yīng)電子煙子公司問(wèn)詢(xún) 麥克韋爾上市征程恐生變數(shù)

　　“央視315晚會(huì)”對(duì)電子煙危害的報(bào)道，讓億緯鋰能和其子公司麥克韋爾再次成為資本市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。3月18日，針對(duì)此前央視的報(bào)道和深交所的問(wèn)詢(xún)函，億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng)，麥克韋爾不存在虛假宣傳的情形，也不涉及其它違法違規(guī)情形，同時(shí)麥克韋爾也不生產(chǎn)電子煙的煙液?！?/a>

美都能源收購(gòu)瑞福鋰業(yè)1年后要求退貨 監(jiān)管層連夜發(fā)問(wèn)

　　一年前面臨重重質(zhì)疑堅(jiān)持收購(gòu)，一年后卻主動(dòng)退貨，轉(zhuǎn)型新能源產(chǎn)業(yè)中的美都能源(2.900, -0.03, -1.02%)（600175，SH）一通“打臉”操作出人意料?！?/a>

臺(tái)玻集團(tuán)擬投資磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目 進(jìn)一步布局新能源產(chǎn)業(yè)

　　3月7日，臺(tái)玻集團(tuán)董事長(zhǎng)林伯實(shí)一行來(lái)江蘇如皋市考察，就有關(guān)磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目投資意向進(jìn)行洽談。如皋市領(lǐng)導(dǎo)張建華、何益軍、馬金華參加活動(dòng)?！?/a>

億緯鋰能：目前公司與StoreDot快充電池項(xiàng)目合作進(jìn)展順利

目前公司與StoreDot快充電池項(xiàng)目合作進(jìn)展順利，具體請(qǐng)關(guān)注公司的相關(guān)公告?！?/a>

退役鋰電池回收利用難題待解決 電池全生命周期可溯源

　　據(jù)報(bào)道，去年下半年，江蘇被定為國(guó)家新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū)。半年多過(guò)去，目前江蘇省動(dòng)力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何，還面臨哪些困難？…

產(chǎn)能增長(zhǎng)過(guò)快 碳酸鋰市場(chǎng)頹勢(shì)難改

　　今年以來(lái)，碳酸鋰市場(chǎng)頹勢(shì)難改，價(jià)格在低位徘徊。據(jù)生意社監(jiān)測(cè)，3月中旬，全國(guó)碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為70060元(噸價(jià)，下同)，較3月初下跌3.9%;與去年同期相比，跌幅高達(dá)54.7%?！?/a>

日本推進(jìn)“空氣電池”實(shí)用化 蓄電量達(dá)到鋰電池5至10倍

　　日媒稱(chēng)，日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有“終極蓄電池”之稱(chēng)的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開(kāi)發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長(zhǎng)的鋰空氣電池?！?/a>